2009年帕萨特1.8t领驭的尾气排放标准是国几 国四的。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
09年4月出厂的帕萨特领域2.0排放量属于国几 09年4月出厂的帕萨特领域2.0发动机车型的尾气排放是国三排放标准的，1.8T帕萨特车型才可以达到国四排放。
07年的帕萨特是国几车 您好，很高兴回答您的问题，07年的帕萨特尾气排放是国三排放标准的，08、09年之后的帕萨特尾气排放逐渐是国四排放标准的。
09年3月出厂的帕萨特是不是国四 不太保险，要看行车证上写的，09年正好在国三升级国四的阶段，都有可能
2008年大众帕萨特是国几标准 2008年大众帕萨特1.8T版本2113属于国四排放标准，52612008年大众帕萨特2.0T版本4102属于国三排放标1653准。排放标准和汽车尾气的排放是分不开关系的，以汽车尾气排放来制定的相应标准。汽车后一个阶段肯定比前一个阶段的排放要小，就比如国三是第三阶段尾气排放标准，国四是第四阶段尾气排放标准，这些阶段都是以新的汽车排放来界定的。排量大的车排放的污染物总质量要比排量小的车大，对环境的污染也越严重。汽车尾气通过催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的不断升级，控制并一定程度的减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准，以达到保护大自然的空气环境的标准。扩展资料：国三排放标准和国二排放标准区别如下：国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般涉及的零部件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；在不影响动力且减少排放的前提下，对各部件结合精密性要求更高，而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。催化器的工作机理就是利用涂附在滤芯表面的贵金属（铂、铱、钯等）促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化（燃烧）转化成CO2和水等无害物质。参考资料。
2009年的帕萨特领驭是国几标准的？ 2009年的帕萨特领驭是国四排放标准，国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮；左后门设计了可以将雨水导出雨伞槽。车内B柱增加了衣物挂钩、B5上原本光秃秃的后排中央扶手也增加了更为实用的储物盒。对后排舒适度增加起最大作用的还要算后排空调出风口的设计—美观、实用。扩展资料：2009年的帕萨特领驭的国四排放标准存在的问题：2010年“两会”上，陈虹的提案中有这么一段话：“油品质量一直低于汽车排放标准要求的现象已经在中国延续多年，满足排放要求的油品不能同步向市场供应，这已影响到我国的节能环保总体战略的顺利实施。建议由国务院牵头，统筹协调、综合平衡汽车产品排放标准和油品质量标准的制定与实施，而在具体操作过程中油品质量标准的实施应早于同级汽车排放标准的实施。陈虹这番话可谓。
2009年帕萨特1.8t领驭的尾气排放标准是国几 国4。帕萨特2113领驭搭载了L型前置4缸涡轮增压发动机，5261匹配了5档手动变速箱，4102最1653大功率—功率值120kW，最大功率—转速5700r/min(rpm)，最大扭矩—扭矩值220Nm，最大扭矩—转速1800—4600r/min(rpm)。帕萨特领驭车型尺寸长宽高4789×1765×1470mm，轴距2803mm，行李箱容积475L，压缩比9.3：1。扩展资料汽车一个流动的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等，都是污染环境的物质，需要加以控制。汽车污染物的排放源来自排气管、曲轴箱和燃油系。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。参考资料来源：—帕萨特领驭
2009年帕萨特1.8排量是国几的 您说的是复产的帕萨特吧。A6？那现在裸车18万。小马拉大车。不是很废油。百公里7-8个足以。还有一种就是新款帕萨特的领域和迈腾。后者比较贵。
