给大家分享一下奔奔E-Star乘坐和操控小感受 小奔奔，2113有点小历史了，长安奔奔应该是2014年上5261市的，最早4102的雨伞镀铬标的长安logo，很多人应该1653不陌生，持续了几年之后，现在汽油版已经停产，都是电动车了，也从奔奔EV过渡到了奔奔Estar，在今天关注Estar的时候，才留意到奔奔EV，之前可以说没有任何印象，至于这两台车有什么区别，看参数对比，差别并不大，同样是三元锂电池，车架结构一样，前麦弗逊独立后扭力梁非独立，也许是电机的技术提升，外观内饰变化了，总的来说，新款Estar更耐看。奔奔Estar，我对它的定义，纯粹的代步工具，有着电动车特有的加速性能，没有迟滞，也没有顿挫，从驾驶的提速感受上，明显好于汽油车，也许是车体结构与身俱来的，车速在达到85km/h之后，车身更加轻快得有点漂了，这里可能是我开惯了1.7吨的中级车的缘故；悬架上，前面独立的麦弗逊在过起伏路和减速带上有很好的的减震和舒适性，但是后轮就比较一般了，特别是速度略快过槛，弹跳明显，尤其是后轮，这跟车重多少也有关系，而这些都比较客观，微型车的通病，在沥青路上过连续减速带(就那种一公分高的那种)，滤震比较好，声音清脆，这个感受很好；乘坐方面，空间够用，满座条件下还能将就，座椅包裹有一定的承托。
狗的哪些行为容易被误解？ 四处乱串的野狗或许很容易被人误会，因为这类狗在一定程度上缺少人类给与的温暖，它们已经对人类缺少了信任，也就产生了恐惧，所以防范意识比较强，在受到他认为的威胁的时候，出于领地意识和自我保护会做出伤害人类的行为。
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为什么朋友都推荐不要买奔驰？
