去加油站加油时，加油工给推销的清除积碳的清洁剂有必要加吗？ 老司机基本不信的。主要是坑小白，新人。但是不能说添加剂没有效果，效果还是有一点点的。这个效果来讲基本和保健品性质一样，你说他有效果吧，还不能当药吃，你说没有效果吧，有时候还有一点点效果。因为现在心里暗示也是一种治疗方法。但是有些汽车厂家保养手册提醒用户建议使用燃油添加剂，例如地球梦系列发动机，这些发动机应该使用原厂推荐的添加剂，延缓积碳的生成。加油站卖的的添加剂不一定实用，另外加油站员工卖出去的添加剂都是有提成的。所以前些年曾出现过贴条卖添加剂的事情。趁你不注意在油箱盖上贴个小纸条，上面类似和原厂提示一样：本车需要使用燃油添加剂。然后只给你看，很多人就稀里糊涂的买了添加剂。所以随车保养手册没有建议使用添加剂的车型，可以不用添加剂。积碳是燃油发动机运转过程中不可避免的产物，燃油或者机油蒸汽经过高温高压，沉积在在金属表面并呈现黑色，褐色的胶质物。一般积碳出现在进气门背面、喷嘴、进气歧管、火花塞、活塞表面等。但是靠燃油添加剂把积碳全部清除也是不现实的，添加剂能延缓积碳的生成，除积碳效果不太显著，只能清除一小部分，严重的积碳还得靠传统的手工机械清除。如果车子没有什么明显症状例如怠速不稳，油耗大，。
94本田CB400 怎么保养 我是玩车新手 才从碣石买的94CB400 问问高手们 如何保养，用什么样的机油 如果车子发动机完好，你平时开车又不是很快，转速一般在一万转以下，那么用半合成机油或道达尔4T全合成就可以了，94的老车最好不要跑高速，也不要借给别人开，有的人不把。
父母偏心是一种怎样的体验？ 家庭教育 最痛苦的是你在乎的人给你的伤害，而你舍不得以同等的伤害回报，只能在空无一人时放肆泪流然后继续着生活 ？ 370 ？ ？ 77 条评论 继续浏览内容 。
老宝来加雪佛龙特劲4次，油耗比以前更大，为什么？ 之前我有一辆老款福克斯2.0，使用了将近十年，感觉动力衰减严重，自己也是个爱折腾的人，买来美国红线“神油”（一种发动机燃油系统、缸内积碳清除剂），按照使用说明添加后仅两三天发动机就出了大问题，四个喷油嘴堵塞严重雾化不良，最后因无法彻底清洗，检车尾气不过只有换新。自己思考原因，油箱到汽油滤清器之间清洗下来的污物的确会被汽油滤过滤，但是从汽油滤到喷油嘴之间的燃油管路，因年限长，不可避免同样有大量胶质沉淀，洗是洗下来了而且大量大体量胶质脱落，但因无法过滤导致严重堵塞喷油嘴。只要燃油系统故障，必然增加油耗，降低动力！所以说添加剂效果还是有的，有些甚至效果是非常好的，但是最好从新车一直坚持用。老车尤其是上了年限的老车千万千万慎用！可能你的车也碰上了我遇到过的问题！小心咯！
汽车使用燃油宝有哪些影响？ 很多车主普遍认为：燃油宝具有动力提升、清除积炭、清洁油路、节省燃油、减少排放等功效。然而小编要告诉你的是：燃油宝并没有什么卵用！现在，几乎所有的加油站，都会主动向你推销小瓶装的燃油宝（燃油精、燃油王等），并声称燃油宝可以减少发动机内的积碳、节能环保。而小编查遍了几乎所有关于燃油宝的资料，发现：其实，燃油宝根本没用！不仅如此，如果使用劣质燃油宝，还会造成车辆发动机严重损害。接下来，小编带你揭开燃油宝的神秘面纱！燃油宝无外乎三大卖点：节省燃油、减少排放、清洁油路，这是真的吗？很多人开始质疑并进行了100多组燃油宝的排放环保试验：①在没有添加之前，一辆普通轿车的氮氧化物排放值在85左右；而加了燃油宝，行驶了2小时后，再进行尾气监测发现：氮氧化合物的排放值却增到到了90-100。②并且添加了燃油宝之后，汽车在动力上并没有明显变化，油耗也没有明显减少。③有的燃油宝使用过后，气缸依然会很脏，有的则清洁得稍微干净。有些劣质的燃油宝添加过后，活塞上却形成了厚厚的粘稠状油垢。这样的燃油宝不仅不会清洁油路，反而会堵塞气门，严重时则会损害发动机。市场上的\"燃油清洁添加剂\"等产品随处可见。其实，在2011年，国家颁布的《车用。
汽油添加剂真的能清理积碳吗？实际效果怎么样？ 汽油添加剂分很多种类，比如辛烷值改进型的，用来提升辛烷值。比如清洁型的，这就是用来清理发动机积碳的。其实在早些年国家是要求在售汽油必须添加这类清洁型添加剂的，称为清净剂，只是后来取消了强制添加，改为单独出售，由客户自行选择。整个发动机系统中积碳存在于很多部位，比如活塞（环）积碳、气门积碳、节气门积碳（基本上是油灰）、进气歧管积碳、喷油嘴积碳、EGR阀积碳。由于汽油添加剂是随着汽油走的，所以它能清理的积碳也仅限于汽油能走到的地方，主要是喷油嘴积碳、活塞积碳、燃烧室积碳和气门积碳。（注：直喷车汽油直接喷入气缸，所以对进气门积碳无能为力）汽油从喷油嘴喷出，清洁成分直接运用于喷油嘴，所以喷油嘴积碳肯定会有所改善。歧管喷射发动机喷油嘴位于进气歧管内，发动机把混合气吸入气缸时混合气会与进气门充分接触，因此可以清理掉气门积碳。汽油被吸入气缸后剧烈翻滚，清洁剂可以充分与活塞、燃烧室接触，因此也可以清理这些积碳。选择好的、合适的添加剂是重点目前有清理积碳效果的燃油添加剂主要就是中石油的汽油复合剂、石化的燃油宝、几大知名品牌和部分小众品牌。从成分上来说两桶油是自己的复合配方，具体成分不清楚，而其他几大品牌。
大脚油门到底是积碳还是清积碳啊？ 大脚油门是清理积碳的方式，加上带档滑行后也是体验驾驶乐趣和节油的方式。被老司机口口相传的清理积碳的方式有一种为【拉高速】，这种驾驶行为的本质与大脚油门清理积碳原理相同。汽车大部分时间是在城市路段中低速行驶，为节油很多人不舍得踩油门，这就导致了积碳会快速形成。发动机在低水温时热效率会降低，为满足功率达到正常水平ECU会加大喷油量，结果导致了冷启动后的十余分钟内气缸内的燃油不能充分燃烧，不充分燃烧则是形成积碳的基础。其次高档低速以及道路拥堵车辆怠速也会造成燃烧的不充分，尤其是车挨车的拥堵会造成车头进气区域的空气有一定浓度的前车排出的尾气，空气氧含量比例的降低也导致了燃烧不充分。由以上两点原因导致的积碳基本无法避免，但是在这一过程中出现的积碳附着力还是很低的，可以理解为只是一层“浮尘”。如果及时清理则不会积少成多而增加附着力，不及时清理则会缓慢成为高硬度粘度的顽固积碳；而老司机建议的每隔一段时间拉一次高速，通过高转速时发动机的高压排气吹走积碳效果已经很差，因为这些积碳“顽固了”。而把固定时间的拉高速拆分为每一次冷启动或怠速后深踩几脚油门，在低附着力时可以极快且有效的清理出这些积碳。大油门时只要。
一脚踩到5000转，车能承受住吗？ 对大部分司机来说一脚踩到5000转司机比汽车先承受不住。我们暂且认为一脚踩到5000转是地板油加速吧，因为这是最容易实现转速快速飙升到5000转的操作了。不管是涡轮增压发动机还是自吸发动机，5000转基本上快接近最大功率转速了，不管大排量还是小排量发动机，这时候加速感受绝对和平时温柔驾驶是截然不同的，很多胆小的司机估计会手心冒汗。至于发动机来说5000转的磨损肯定比2000转大，但这都在可控范围内，并不会损伤发动机。这就像跑步对膝盖的损伤肯定比散步大，但是人膝盖的寿命足够天天跑步跑到挂掉的那一天。一般来说发动机长时间运行在红线转速会对发动机产生不利影响，只要避免长时间在红线转速运行基本上就没什么大问题。但是有些问题还是需要注意的，比如你打算拉高转速之前一定记得先保证发动机达到正常工作温度，这时候散热系统和润滑系统基本上进入了最佳状态，可以给发动机提供最完善的保护。如果凉车起步立马地板油拉到5000转估计谁也不能保证发动机不出问题，毕竟润滑油还没充分循环开。再就是喜欢激烈驾驶的话可以适当提高机油粘度，增加高转速范围的保护能力。
一般车用全合成机油，一万公里一换，这样比用矿物油五千公里一换效果好吗？ 我的家用车是2012款宝来，开始保养时，4S店都让用矿物油，冬天油耗电脑显示7到9之间，质保期用的是大众原厂矿物油。脱保后私人小店还是推荐矿物油，说的解释这车用全合成浪费，后来我算一下，加美孚矿物油散装3.5升，价钱160元，保养里程5000公里，车辆行驶噪音临近保养后期很大，冬季启动很费劲，动力输出缓慢，加速时间过长。后3年我改换美孚半合成速霸2000，效果明显，动力输出明显提高，车噪降低，百公里6.5以下，我指的油耗全是综合油耗，而且是电脑显示的，保养里程10000公里，300元四小桶机油，用后还剩半升油。两种油使用比较下来，你可以算一下哪个更合适，所以别在让维修店忽悠你了，选择正确机油既省钱又省心。
在小县城需不需要买车位，一个要七八万？
