这部以1980年雅马哈 SR500为基础的作品，就是车主在6/5/4 Motors的共享模式下完成的实例。
6/5/4 Motors不仅是一个创立于瑞典斯德哥尔摩的改装工作室，这几年他们更创造出在改装圈首见的共享概念。也就是说，无论是修车或改装，6/5/4 Motors都可以在使用者付费的情况下提供所有你需要的工具与空间。倘若过程中遇上了困难，这里更备有专业的技师群可以提供你各项协助。
同样来自德哥尔摩的Rasmus Steyner Randén，就是得益于这个共享模式的6/5/4 Motors其中一位会员。多年来他不仅在这里解决了各种难题，更成功完成了这部以SR500为素体的作品，并为它赋予一个非常贴切而且可爱的名字：Candy！
两年前我们就曾经为大家介绍过6/5/4 Motors以一部老Husqvarna所打造的作品，但是这次要介绍的这部SR500却是更加特别，因为这部车并不是由6/5/4 Motors一手主导，而是在车主Rasmus Steyner Randén的创意与巧手，再加上前面提到的共享概念，也就是由6/5/4 Motors提供的工具、空间以及部份技术协力下诞生的。
至于这部车的改装概念，除了源自于车主希望在骑车过程中更添乐趣之外，还包含了另外一个原因，那就是一旦陷入都会车阵当中，他可以更轻松且有效率的脱困！因此早在最初构思阶段，车体轻巧、扭力饱满的单缸车就已经是他心目中的首选，如果再加上入手门槛低与高妥善率等条件，隶属于日系单缸的SR500当然就脱颖而出了！
只需要单人乘坐空间，但是得装载行李，更重要的是，车体必须保留轻巧的特性，甚至比原本更利于在壅塞街道中穿梭，这些都是Rasmus Steyner Randén在改装时想要达成的目标。因此当车主在重建副车架时，除了刻意缩短了座垫，更在后方加上一个实用且兼具美感的置物架。
油箱则是从雅马哈在70年代推出的50c.c.小档车FS1流用而来，车主挑选这个油箱纯粹是因为它的外型非常瘦窄，而在移植到SR500车上后，也确实为整体营造出更纤细的轮廓。至于外观上最引人瞩目的配色，则是源自于车主设计的一个儿童玩具，也因为是来自玩具的发想，在配色上特别导入了亮橘和粉蓝。前后土除则是以金属原色来搭配引擎，车上其余的配件则全部以黑色定调。
