本 期 主 角
最值的雷克萨斯ES
依照惯例先看视频
再抖多点料给大家
看完视频
讲点我对ES的看法
1
令人联想到卧室
真没跟你开玩笑，虽然中控部分的质感和设计真的很有客厅的感觉，但开这部车的时候，的确令人容易联想到卧室。四个人坐满，开上一段，车里的对话会自觉变少，大家都用各种舒服的姿势放松着，过些烂路，转几个弯，还会不时地听到有人称赞“这床好睡”。
ES的舒适度，除了底盘柔，动力顺之外，座椅的坐姿和车内的颜色也很有关系。最近我也长时间体验了一部ES300h行政版，那个车上的后排是可以电动调整椅背俯仰，头枕也被定制成更软更大。但讲真的，ES200最基础的座椅，在舒适度上也并没有输很多。且更加简洁的配置，让整个车的氛围少了几分商务，多了几分居家，一进车便让我放松下来了。
2
ES的三个动力版本
要我买我会怎么选
这车一点不热血！高转青年会喜欢？说真的，如果预算充足，我真的不觉得在频繁的高转之余，花些时间享受安逸有什么问题。雷克萨斯ES为我们准备了200、260和300h，且几乎每家4S店配备了三款不同动力的试驾车，所以大家都可以先好好体验一番在做决定。
那就我个人而言，2.5自然吸气的260最先被排除，尽管雷克萨斯官方大赞自己的全新前驱平台堪称操控史上最强，但因为调调的关系，260就卡在中间高不成低不就了。
ES300h的优势是油耗。一周下来，我的综合油耗仅在6升出头，真的非常可观。另外我可以不用太考虑等人听歌是不是要点火还是熄火，全交给电脑就好了。唯一尴尬的就是等人等久了，电池不够电便会强制启动引擎给电池充电。无论是启动那一下的突兀感，还是原地充电时发动机高负荷运转的噪音，感官上都不太好。
真要自己买的话，我会选ES200。这个车给到你的配置和预期都是朴实无华的，像一个安静的家人默默的照顾你，尽心尽责，你甚至会经常忽略它的存在。如果正好我已经有一部乐趣之选，那么剩下的时间我很愿意把自己扔进ES200里受其照料。再来这不到30万的价格，几年里就城市里代代步，用和260/300h之间的差价换油钱，怕是还有找吧。
OK～关于雷克萨斯ES
你还有什么想问想讲的
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我们下周四见咯～
