国内这两年，二手车市场做的也是风生水起，经验来看，对于很多人选车而言，更愿意选一辆二手车，某种程度上相比新车，性价比还会更高一些，大家留意的就会看到这个二手市场上，有些品牌属于捡漏的车型性价比超高，入手也非常划算。多种原因比如品牌影响力度不足，知名度不高，或者说市场销量不高等，导致某些车型保值率较低。因此从我朋友交易上来看，认为二手车市场有四台车属于捡漏的并且性价比超高的车型，今天就给大家说说。
第一款就是凯迪拉克的
ATS-L(参数|图片)，这个车大家都知道属于美国总统座驾，在北美市场，这款车可以说能够和宝马、奔驰一并高下，但是在国内，一直处于二线豪华品牌，而且保值率也不高，这个凯迪拉克车型在2018年年底就停产了，当时我记得好像去昆明这些地方16万、18万的样子都能买到，现在这款车在二手市场，三年车龄的话基本在12万左右，里程稍微长一点，基本十万就可以搞定这款车，这款车全系标配2.0T的涡轮增压发动机，最高马力170匹，还是后驱的，花十万出头买一款这样的车非常划算。
第二款就是福特
金牛座(参数|图片)，可以说是福特的一款旗舰轿车，属于C级车，车场将近5米，3米的轴距，加上这个类似阿斯顿马丁的一个前脸造型，可以说气场不输这个奥迪
A6(参数|图片)，但是由于油耗高，再加上福特这个品牌影响力度的下降，所以说金牛座这款车的销量并不高，在二手市场保值率也不算太高，这款车17款现在售价基本在15万左右，而15款更老一点的在13万左右，我们花十几万车买一辆C级车，无论是从驾驶质感上还是动力储备上都是非常好的选择，入手非常划算。
第三款车就是英菲尼迪Q50S，这款车在进入国内市场的时候也经历过一段风光，但是呢，因为产品比较单一，而且品牌影响度知名度都不是很高，因此也是逐渐地被边缘化，这款车搭载一台3.7V6发动机，这款发动机也是连续14年获得全球十佳发动机，最高马力达到了350多匹，上一款Q50S二手价格基本上在18到22万之间，就是20万左右，这款车新车基本在40多万左右，现在如果入手二手车20多万，还是3.7的V6发动机，你说它能不香吗？
第四款就是讴歌旗下的讴歌
CDX(参数|图片)，这款车当年虽然顶着中国特供车的光环进入国内市场，但在豪华车市场也没有掀起太大的波澜，当时二三十万的售价，可能国人消费者觉得买一台紧凑车用三十万觉得不划算，但是这款车无论是它的涡轮增压发动机还是混动都是行业内的翘楚，在动力方面完全没得说。这款车相对于丰田旗下的雷克萨斯这样的高端品牌，这个本田旗下的讴歌一直在国内没什么存在感，所以说它的残值率比起它的这个母品牌本田来说，三年的残值率达到了50%，因此入手一台二手的讴歌性价比还是非常划算的。以上四款车型就是给大家推荐的性价比比较高的，不知道大家对这四款车型有什么看法？
