越野车档杆 “那小档杆”：分时四驱车用来选择四驱或者两驱用的，控制分动箱的结合。有的还有高速/低速/空档之分，此时低速越野能力更强。“路虎和悍马”：全时四驱就没有那小档杆，因为前后轴一直连接在一起，一般采用托森差速器。另：像本田CRV为适时四驱，也没有那小档杆，因为前后轴用粘性耦合器链接。
本田CRV，RAV4到底是哪个好？CRV，RAV4，汉兰达，吉普指挥官，和森林人。我准备买一辆SUV，我是经常在城市里跑，不会经常跑山路什么的，哪个车比较省油，比较适合家庭用，。
越野车可以用承载式车身么？这种车身结构适合越野吗？ 早期的越野车比如陆巡使用的都是非承载车身，那个年代使用带有大梁的非承载很容易做到车身坚固，应对恶劣颠簸路况，还能装载不少货物，改装成皮卡也不用担心车子底盘会被压变型。但非承载车身由于底盘刚性太强，操控性和舒适性都不是特别好，对于经常在铺装路面行驶又要追求轿车操控舒适性的SUV来说并不是很理想，所以现在的SUV多数还是采用的承载式车身。举个比较明显的例子，斯巴鲁的森林人典型的承载式车身，车身的柔韧性不错，如果我们把车子至于对角线车轮悬空的交叉轴位置时，一些车门或后背厢门有可能是打不开，或者打开关不上的情况。这种情况也不能绝对的说好或者不好，的确车身的刚性强度远没有非承载车身那么高，但柔韧的车身可以减缓部件的机械振动强度，舒适性更好，经常被冲击的零部件寿命也会更长。不过丰田的陆巡、普拉多，三菱的帕杰罗把非承载车身的历史一直延续了下来，当然他们在这个基础上采用一些悬挂和电子的科技手段来提升整车的操控、舒适性。而且这类非承载车身有一个最大的好处，先天就有比较强悍的拖拽能力，无论是安装绞盘还是拖挂房车都不用象承载车身那样操心安装连接的位置。随着车身工艺水平的提高，激光焊接技术在一些车型上的使用，让不少。
如何选择？JEEP指挥官和斯巴鲁傲虎？ 作为一款定位跨界中型SUV的车型来说，2018款傲虎不仅秉承家族惯有的技术，搭载着斯巴鲁独特的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，还配备了第三代EyeSight驾驶辅助系统。
