汽车油冷器和散热器的区别
什么叫离心式油雾收集器？ 无锡市博迪电子设备有限公司生产的油雾分离器（又称为：油雾过滤器，油雾控制器，油雾净化器，吸雾器）分为2个大类，6个系列，18个品种，80多种型号。按照油雾分离器的工作原理，博迪的产品分为离心式和静电式两个大类。离心式的工作原理为：当控制器接通电源时，吸雾口产生强大的负压迫使油雾被定向吸入吸雾器内。油雾微粒在吸雾器内风轮的作用下发生碰撞，微小的颗粒集合成能被控制的较大颗粒，在高效吸雾材料的阻挡下被拦截下来，通过回流口收集并回收。静电式的工作原理为：根据静电场二级原理使细小的油雾粒子随气流进入一个强大的电场中，带上正电。当带点粒子到达净化器收集盘间的电场时，颗粒受金属洗盘的吸引而粘附到金属盘上，从而使得油雾与空气分离，达到净化效果。离心式与静电式油雾分离器的比较：离心式油雾分离器适用的范围比较广泛，多车间环境的要求不是很高；静电式的油雾分离器只能用于相对干燥的车间环境，对雾气非常大的车间，水的导电特性容易使油雾分离器电场短路。离心式油雾分离器的分离效果不如静电的精细。静电式油雾分离器的可分离粒子直径可小至0.01微米。在离心式的油雾分离器中，按照安装位置的不同，博迪的产品可分为：立式、。
油冷器结构原理 发动机2113的油温上升比较快，油传热到发动机外壳有个5261时间差，在这个时间差内4102，油冷器已经有作用，此时1653你用手触摸发动机外壳会感到很温的感觉，你就觉得不错有效果等到发动机运行时间长后，车速也上来了，油冷器也到了最佳的工作状态，这个时候发动机的外壳温度已经升高到了比较高的程度，快速摸下发动机外壳，会发现很热但不是那种摸都摸不得的程度，同时油冷器温度也很高，这个情况说明这个热力过程已经平衡了，摩托的行驶速度的风冷与热力传导过程已经平衡，不会在升高温度了，这个时候的温度分两个：1、油的温度2、发动机外壳的温度前者比后者要高没有油冷器的情况下没有安装油冷的情况下，在与上面同样的过程中，会发现开始发动机的温度升的很快，短时间发动机外壳就几乎摸不得了，长时间行驶后，发动机外壳的温度你都不敢用手去摸了，哪怕很短时间的接触 平常我们使用的判断方法就是用点水撒在发动机外壳，听见吱的响声，说明发动机外壳温度已经超过120度了。
汽车冷光条是什么原理 EL基本原理 EL（electroluminescent）是通过加在两电极的电源产生电场，被电场激发的电子碰击发光中心，而引起电子能级的迁跃，变化、复合导致发光的一种物理现象，即电致。
油冷器结构原理？？ 本实用新型是涉及一种冷却油制冷装置，主要包括油箱，在油箱内安装有蒸发器，蒸发器与油箱外的压缩机相连接；冷却油管一端延伸至油箱内，另一端通过油泵与机床相连接。。
油冷机冷却要用什么油？ 无锡固玺精密机械有限公司介绍油冷机/冷油机特点：油冷机/冷油机控制器采用新一代微电脑控制芯片，双LE
