销量不断下滑的一汽马自达，近两年频频出现质量问题。
据国家市场监督管理总局消息，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020 年10 月30 日起，召回2018 年9 月20 日至2019 年8 月8 日生产的部分国产马自达6 阿特兹汽车，共16792 辆。
公告表示，本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
换句话说，一汽马自达陷入了“熄火门”。这两年因为发动机熄火问题，马自达阿特兹频遭投诉。有的车主表示车辆在高速行驶中突然熄火，有的则提到低速起步时车辆突然失去动力。
阿特兹是一汽马自达旗下一款中高级轿车。公开信息显示，2020款阿特兹于去年 8月上市， 新车共推出 6款车型，其中 2.0L和 2.5L车型各 3款，指导价格区间为 17.58-23.98万元。
但是这款车频频遭到吐槽。除了发动机熄火问题外，阿特兹的异响故障也令车主很烦。很多用户投诉阿特兹一发动就开始响，车辆出现声音的位置不固定，比如B 柱、天窗、遮阳板、顶棚、中控等地方都会发出声音。有车主甚至表示“现在害怕开车”。
针对这个问题，一汽马自达7月份发布了一份非常模糊的官方声明。声明表示将会对部分2020款阿特兹用户反映的“异响问题”进行妥善解决。
一汽马自达官方称，接到车主的反馈后，第一时间预约到店检查，对车辆使用异响听诊器进行了问诊，路试后，确定车内异响位置。并按照标准维修工艺进行维修，在此过程中，不使用任何切割、铆接工艺。
但是这份声明并没有提及阿特兹的异响问题是怎么产生的，声音主要来自哪个部位。厂家究竟用什么方式来消除异响。因此有疑惑的车主依然很多。
马自达公布的数据显示，今年9月，一汽马自达在华销量下跌 30.53%至 6,611辆，可以看出，频繁出现的质量问题明显影响了车企的销量。
作为一汽马自达的主销车型，阿特兹竟然长时间出现车辆异响、发动机熄火等质量问题，希望厂家尽快提升售后能力，改善服务态度，让车主安心用车。
