除氧器的作用是什么，气源为哪几路 正常运行中除氧器汽源抽汽门关

汽轮机主气门门杆漏气大如何处理 主汽门门杆2113漏气大的故障处理如下：主汽门的5261门杆漏气是分为4102高压漏气和低压漏气两部分，高压漏气去1653除氧器，低压的门杆漏气去轴封加热器加热凝结水。如果设法提高轴封加热器的负压，就能有效降低门杆漏气量。最简单有效的方法就是运行两台轴封加热器的风机，提高轴加内部负压。除氧器 定压运行方式的优缺点？ 除氧器滑压运行时，当机组负荷骤升则除氧器水温的上升远远滞后于压力的升高，致使除氧器内原来的饱和水瞬间成为不饱和水，此时原来逸出的溶解氧就会溶回水中，出现“返氧“现象，使除氧效果恶百化。对给水泵来说，则由于水温的升高滞后于压力，使运行更为安全。当机组负荷骤降时，水温降低滞后于压力的降低，度致使除氧器内的水发生急剧闪蒸，除氧效果反而因水的再沸腾而变好。但进入给水泵的水温不能及时降低，而此时泵入口的压力由于除氧器的压力下降已降低，于是就出现了泵入口压力低于入口温度所对应的饱和压力的可能性，使泵汽化的危险性加剧除氧器定压运行其工况基本无变化，含氧量等基本不随负荷的变化而变化，而且对给水泵专的正常运行影响较小，反之滑压时，内部压力发生变化，但是温度暂时无太大变化，使之不能达到饱和状态，含氧量升高，对给水泵入口压力也会影响。滑压时对锅炉给水温度的影响也是有的，就会影响锅炉的热负荷。而滑压运行在负荷变化时适应性较强，无需过多的调整，定压运行就需要认为参与加热蒸汽的调整，比属如负荷低时可能会用到辅汽也说不定。现在大机组基本都采用定压运行方式，只有在除氧器需要隔离检修时才采用滑压运行。高加投运时为什么先投水侧再投汽侧？ 因为抽汽是用来加热给水的，不投水侧，高加没有水，蒸汽无冷源加热，会导致高加汽侧压力高甚至汽侧安全门动作，同时，加热温度高，会导致高加光束、隔板变形，引起高加泄漏。高加投停原则：1：高加泄漏或故障时严禁投入2：新安装或检修后的高加安全门，经校验合格后方可投入运行3：高加必须在水位完好，报警信号及保护动作正常的情况下才允许投入运行4：正常情况下，高加应随机启停5：高加投入时应先投入水侧，后投汽侧；停止时先停汽测，后停水侧。高加在锅炉上水时应投入水侧，汽侧投入时应先低压后高压，停止时应先高压后低压。6：高加投运前，水侧应注水排空，抽汽管道应预暖7：高加投运过程中应严格控制高加出水温度变化率不大于1.5摄氏度／分高加的投运：1：开启高加水侧放空气门，缓慢开启高加注水一、二次门，放空气门有连续水流后关闭，注意高加水位不应上升2：当高加水侧压力与给水母管压力相等时，全开出口阀，出口阀全开后开入口阀，入口阀打开后关闭注水门，注意给水压力、流量变化3：稍开高加事故疏水调整门，开启投运高加的抽汽逆止门，稍开投运高加的抽汽电动门暖高加，严格控制高加出水温度变化率不大于1.5摄氏度／分4：开启高加启动排气，逐渐全。除氧器的作用是什么，气源为哪几路 除氧器2113的主要作用就是用它来除去锅炉给5261水中的氧气及其他气4102体，保证给水的品1653质。同时，除氧器本身又是给水回热加热系统中的一个混合式加热器，起了加热给水、提高给水温度的作用。除氧器水箱的作用是储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额。也就是说，当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧器水箱的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。大气式除氧器的加热蒸汽汽源可接在汽轮机0.049～0.147MPa的抽汽管道上，高压除氧器用汽连接在相应压力的抽汽管上，为保证除氧器压力在汽轮机低负荷时不致降低，设置有能切换至较高抽汽压力的切换阀。还有辅汽来源作为备用。小型汽轮机如果汽轮机停机除氧器的热源、可以用锅炉的新蒸汽即可。什么是汽轮机闷缸 汽轮机闷缸一、闷缸的定义：指隔绝汽机汽缸，停机后关闭与汽缸相连接的各疏 水门，保持上下缸温差，每 30 分钟手动盘车 180 度，对转子进行直轴，防止转子出现永久弯曲。二、“闷缸”的由来：在汽轮机打闸停机后，由于某种原因，盘车装 置无法投入（包括手动盘车，此时往往是厂用电全停，润滑油泵、顶 轴油泵都不能投运），由于刚停机，缸温比较高，不及时投入盘车装 置，大轴会在上下缸温差的作用下发生弯曲。这个在安规防止大轴弯 曲里有解释的。三、应采取的措施是：1、关严进入汽轮机的各路汽源；2、将汽缸 疏水完毕后关严疏水门；3、在各汽缸轴封处，用保温棉进行封堵，防止进冷气；4、当高、中压缸温达到转子脆性转变温度时，手动再 盘动转子 180 度四、闷缸处理的操作措施：1、真空到 0 kPa；2、关闭与缸体相连的所有疏水阀；3、停止轴封供汽；4、除非出现厂用电消失、油系统着火等情况，否则，顶轴油泵和润 滑油泵应尽量投入运行；5、大轴不盘车。此时应注意上下缸温差（一般不超过 20℃，600MW 以上机组要求更小），一般情况下无须处理，如果温差过大或温差增 加过快，应怀疑是否有进水或进冷气的可能性，及时检查系统并排除 异常。o4 X1 H' z.x 以上情况。汽轮机冷态启动过程 1.5 冷态滑参数启机1.5.1 循环水系统启动1.5.1.1 检查循泵入口水位不低于4.00米，泵及电动门已送电，信号试验正常，经向单元长汇报后，断开联锁开关，投入循环水泵出口门联锁开关，合上循泵顺序启动开关，检查泵电机电流、出口压力、盘根泄漏、轴承振动等项目应正常，冷却塔下水均匀。1.5.2 启动一台工业水泵向各辅机供应冷却水，保证工业水压力不低于0.40 MPa。1.5.3 向凝汽器补水到水位计的1/2-2/3处，启动一台凝结水泵，开启凝结水再循环门，备用凝泵投联锁。投后缸喷水。1.5.4 检查主油箱油位正常后，启动交流润滑油泵，正常后投直流润滑油泵联锁。润滑油压在0.10-0.14 MPa，润滑油温>；350C，检查润滑油系统各部位无泄漏，记录主油箱油位。1.5.5 启动排烟风机，运行风机联锁置“自动”位，备用风机联锁置“自动、联锁”位。1.5.6 投入盘车装置1.5.6.1 开启盘车油门，检查顶轴油泵进、出口门在开启状态，启动一台顶轴油泵，记录大轴顶起高度及顶轴油压，备用顶轴油泵投联锁位置。1.5.6.2 手动盘车1800无异常后，投入盘车联锁，启动盘车装置运行，记录盘车电机电流，检查机组内部有无摩擦声，转子挠度，润滑油低油压试验良好；投入润滑油压力低停机保护。1.5.7 。除氧器作用？ 除氧器的主要作用是除去锅炉给水中的氧气和其它不凝结气体，以保证给水的品质.若水中溶解氧气，就会使与水接触的金属被腐蚀，同时在热交换器中若有气体聚积，将使传热的热阻增加，降低设备的传热效果.因此水中溶解有任何气体都是不利的，尤其是氧气，它将直接威胁设备的安全运行.在火电厂采用热力除氧，除氧器本身又是给水回热系统中的一个混合式加热器，同时高压加热器的疏水、化学补水及全厂各处水质合格的高压疏水、排汽等均可汇入除氧器加以利用，减少发电厂的汽水损失.一、无头除氧器工作原理 来自低压加热器的主凝结水（含补充水）经进水调节阀调节后，进入除氧器，与其他各路疏水在除氧器内混合，经喷头或多孔管喷出，形成伞状水膜，与由下而上的加热蒸汽进行混合式传热和传质，给水迅速达到工作压力下的饱和温度.此时，水中的大部份溶氧及其他气体基本上被解析出来，达到除氧的目的.从水中析出的溶氧及其他气体则不断地从除氧器顶部的排汽管随余汽排出器外.进入除氧器的高加疏水也将有一部分水闪蒸汽化作为加热汽源，所有的加热蒸汽在放出热量后被冷凝为凝结水，与除氧水混合后一起向下经出水口流出.为了使除氧器内的水温保持在工作压力下的饱和温度，可通过再沸管引入加热蒸汽至除氧器内。.除氧器设计.请阿里巴巴生意经的高手、专家们帮忙看下 除氧器工作原理除氧器的主要作用是除去锅炉给水中的氧气和其它不凝结气体，以保证给水的品质。若水中溶解氧气，就会使与水接触的金属被腐蚀，同时在热交换器中若有气体聚积。启除氧器为什么先开在沸腾在开气源？ 再沸腾正常运行时候是不允许开的，一般是负荷很低但是除氧器温度又低除氧效果变差才允许开点开度参与加热，但如果在正常运行机组满足除氧将其开起时使得水箱振动声音加大沸腾量大从而在除氧形成一汽膜从而影响到气体从水的逸出，最后影响除氧效果。又或者是在开机时候投入加热，锅炉汽包管道温度相对高不允许过低温度，可依照锅炉要求投入。怎么切换除氧器？ 首先确认备用除氧器检修完成，各阀门开关正常，水位计正常，各个测点显示准确，自动调节阀动作灵活（虽然这些比较啰嗦，可还是必须认真检查的，因为大多数毛病都处在这上面～）。然后向备用除氧器注水，同时要求化水化验水质，不合格放掉重新注水，直至合格。注水完毕，水位应比正常低200mm左右，（因为加热水会膨胀，而且蒸汽也会凝结）。开启蒸汽入口门，同时稍开在沸腾门进行加热（蒸汽管道应提前进行疏水）。待水加热至同正常运行除氧温度±2℃，水位±200mm，压力±0，．01MPa（压力根据除氧形式不同可能稍有差距）可以进行并列操作。首先开启汽平衡门，使两边压力相同，缓慢开启水平衡，保持两边水位平衡。然后开启备用除氧器的下水门。（在这一步操作时有一点小经验，就是尽量保持两边的进汽调门开度保持一致，否则很容易造成水位波动）然后开启除盐水进水门，高加疏水进水门，凝结水进水门等等。做完这一步，备用已经投入完毕，然后可以切除运行的除氧器了，先将进汽门关闭，再关凝结水高加疏水进水门，后关闭下水门，最后关闭水平衡和汽平衡。切换完成。当然，如果比较紧急，可以不进行并列操作，备用除氧加热完成后可直接开启下水门，然后同时切换其他水门（凝结、高。

#汽轮机#疏水作用#除氧器