10月10日，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，市民可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的十多个自动驾驶出租车站点，无需预约直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。“无人出租车”一上线，便获得了大量市民关注。
记者10月16日获悉，百度在北京的自动驾驶出租车服务现阶段将继续免费试乘。开放近一周来，高峰期的单日订单量超2600单，单个站点单日订单量高峰600单。除了目前已通过审核向公众开放的13个上下车站点外，未来本市将陆续开放超100个自动驾驶出租车停靠点。
自动驾驶出租车为何不能随走随停？下雨天、晚上能不能打车？北京日报客户端记者采访了百度智能驾驶事业群自动驾驶事业部总经理陶吉等相关负责人，为市民解疑。
一、站点选择和便利性
问：现在自动驾驶车的路线站点为什么只有十几个？而且有人打了好久也没打到。
答：已经准备好的接驳站点超过100个，但依据相关部门审批，目前初期开放第一批10几个，后续会根据政府审批步骤陆续开放更多。
Apollo Go获得了北京市民的极大欢迎，仅10月12日当天，Apollo Go单个站点自动驾驶出租车约车最高峰值达到了600单，全天累计高达2608单。虽然百度拥有北京最多的40张自动驾驶载人测试牌照，但运力还远不足以满足如此集中的体验需求。想在北京体验无人车的市民先别着急，建议错开本周打卡高峰。
下一步，平台会考虑把一天不同时段呼单情况波峰波谷信息推送给愿意试乘的乘客，方便合理安排错峰试乘。
问：为什么要设站点，不能像普通出租车一样随处可上车？
答：一些网约车、出租车在路边随处可停车搭乘乘客，这种行为其实并非完全遵守法律法规，很多路段其实是明令禁止靠边停车的。无人车的停靠则从安全合规、避免事故风险的角度设计筛选了停靠站点。也希望能够利用这种新的方式去引导规范化的交通行为。
随着批准开放的站点越来越密集，自动驾驶出租车的体验就会像普通网约车一样便利了。
问：目前已经开放的站点中，亦庄、海淀的最多，为什么？
答：亦庄和海淀相对是路网比较长的区域，也是我们之前车辆测试最多、最密切的区域。我们的开放测试运营必须在合规的开放测试道路上，因此试乘站点也这两个区域比较密集。
问：站点选择的具体标准是什么？
答：一是符合交通法规要求；二是保障乘客下车缓解安全；三是覆盖市民乘客的高需求场景，我们会基于百度地图出行需求热力分布、用户调研等信息选择热门站点优先开通。
二、安全性及体验感
问：传说是“无人车”，为什么车上还有人呢？
答：虽然是自动驾驶“老司机”，但严格来说我们的车辆是在载人测试阶段。根据现行自动驾驶载人测试政策要求，我们在车内主驾配了安全员。
问：坐起车来，为什么有时候会有急刹车呢？
答：因为首都北京车流量比较大，偶尔的急刹车是自动驾驶出租车为了保护市民的安全，采用了稍微保守的刹停策略。
问：下雨天还能打到自动驾驶车吗？
答：按照自动驾驶“老司机”的驾驶能力，遇到大雨是没问题的。但为了保障安全，政府规定我们会在遇到暴雨和其他极端恶劣天气情况，让自动驾驶车辆停运。
三、乘坐条件及下一步计划
问：自动驾驶车可以带孩子、老人一起搭乘吗？
答：根据自动驾驶测试法规的要求，所有乘车用户需要进行实名制登记，约车用户允许带一位同行人，但乘客年龄都需要在18-60岁之间。
不过，我们正在与政府相关部门积极沟通，希望在安全运营一段时间之后，能够老人和儿童在有监护人陪同的情况下可以上车乘坐。
问：目前自动驾驶车试乘开放时间为10:00-16:00，是否会考虑在夜间等其他时间段也开放？
答：百度具备全天候技术及运营能力，但根据政府法规法律的要求，早晚高峰及夜间还不允许自动驾驶车测试运营，也是为了保证大家安全。
问：百度自动驾驶出租车什么时候开始收费？
答：目前自动驾驶车辆仍是载人测试阶段。短期内都是免费的。
来源 北京日报客户端| 记者 孙奇茹
编辑 谢永利
流程编辑 刘伟利
