10月10日，捷途X70 PLUS正式开启了预售，预售价7.7万-13.7万元。这个价格区间是自主品牌角力的主战场，不但有
哈弗(参数|图片)
H6(参数|图片)、长安
CS75(参数|图片) PLUS、吉利博越Pro等等一众明星车型，还有比亚迪宋系列、传祺GS4等等更多的对手，捷途X70 PLUS面临的是一个极为白热化的竞争环境。
不过，在《新车新技术》编辑看来，捷途X70 PLUS在设计、配置、空间、动力等方面都拥有强劲的产品力。虽然消费者的选择有很多，但能带来物超所值的用车体验的，唯有捷途X70 PLUS。
什么样的产品力称得上“物超所值”
对于当下10万元级自主品牌SUV市场，有很多消费者吐槽，市面产品很多，但产品趋于同质化，让人有些审美疲劳；大部分产品基础配置都不低，却没有差异化，在大家性价比都差不多的情况下，让人找不到一定要买某款车的理由。
所以，想要从当下竞争激烈的自主SUV市场脱颖而出，就必须做到极致的“物超所值”，这里超的不仅仅是产品的价值，也是消费者对于产品的期待值。
那为什么在《新车新技术》编辑眼中，捷途
X70(参数|图片) PLUS是这个市场为数不多，真正全面做到物超所值的产品呢？
近年来，年轻消费者逐渐掌握了当下汽车市场的话语权，他们对前卫时尚的追求比3年前的消费者来的更加强烈。但很多SUV并没有跟随他们转变，像曾经红极一时的传祺GS4，新款车型的外观和上一代相比改变不多，只是多了几分精致感。做出改变的车型也有，但设计水平又层次不齐，很多SUV的车身上充斥着凌厉的线条，咋看还有点运动感，时间长了就容易视觉疲劳，比如
丰田RAV4(参数|图片)。
和很多竞品相比，捷途X70 PLUS的设计手法显然要老练很多。新车不光采用最前沿的汽车设计元素，完全颠覆了老款的设计，还融合了极具中国传统特色的 “徽城翘楚”设计语言，既有前卫、运动感，又不失优雅气质。
比如前脸，捷途X70 PLUS采用全新的多边形轮廓，面积也更为宽大，配合纤细的大灯和竖直造型的雾灯区，彰显运动气息的同时，也强化了SUV宏伟的气势。与此同时，捷途X70 PLUS车身四周遍布着众多的镀铬条，又打造出同级少有的古典美、精致美。
当下年轻消费者最重要的标签就是“个性、新潮”，汽车作为承载生活方式的重要工具，更得酷、更得炫。但是传祺GS4、哈弗H6等车型依然采用传统的座舱布局，看起来就像是上世纪的车子，这哪入得了年轻人的法眼。
不过，当我们坐进捷途X70 PLUS的车内，就会感到满满的惊喜。最引人瞩目的10.25英寸双联屏，在奔驰在S级车型采用这种设计之后，双10.25英寸屏幕的设计成为全球各大车企的心头好，不仅仅是奔驰，包括现代、起亚等一线品牌也开始采用类似的设计。
X70 PLUS中控下方的空调面板则是“屏幕+双旋钮”的组合，同样的，这也是有路虎引发，奥迪等豪华品牌跟随的新设计趋势。但这些过往在30万元甚至以上车型才有的设计和配置，都出现在捷途X70 PLUS这款预售价仅为7.7万元起的产品上。
在国际一线的内饰设计基础之上，捷途X70 PLUS延续了一贯的高配置，像前后雷达、全景影像、全景天窗、电动尾门、座椅加热/通风、自动大灯等等舒适、便利配置一应俱全。
窃以为，10万元级的自主SUV，不缺乏高配置和性价比，所缺乏的是一流的设计所带来的的品质感，毫无疑问，捷途X70 PLUS将性价比升级成为了“品价比”，不仅满足用户对于高配置的期待，还满足了用户对于高品质感的期待，这才是真正的“超值”。
此外，在年轻人最看重的智能科技方面，自主品牌一直是一马当先，主流的自主SUV基本都支持在线地图、在线娱乐、语音控制等车联网功能，捷途X70 PLUS也是如此。不过，采用了奇瑞雄狮智能系统的捷途X70 PLUS功能要更加丰富。例如华为Hicar手机互联、来自商汤科技的DMS驾驶员监控和OMS人脸识别、FOTA空中升级、车载微信等智能功能都有配备，车机智能化程度显然比竞品更高。
与此同时，捷途X70 PLUS还搭载L2.5级自动驾驶辅助系统，支持自动紧急制动、全速域自适应巡航、车道保持等先进的主动安全科技。如果拿出同价位竞品的配置表对比，捷途X70 PLUS的配置优势更为明显。
大部分购买SUV的消费者都对空间有一定的诉求，而在8万-15万元的价格区间，大部分自主品牌布局的SUV车型均定位于紧凑型车，轴距均在2700mm以下，空间只能说刚刚够用，谈不上宽敞。而捷途X70 PLUS却是一款标准的中型SUV，轴距达到2745mm，车身长度达到4749mm，车内空间要比竞品大了一个级别。除此之外，捷途X70 PLUS还提供了5/6/7三种布局方式可选，能够满足不同家庭各异的需要，反观大部分同价位产品，都只有5座一种选择。
动力方面，捷途X70 PLUS在原有1.5T动力系统上，新增了1.6T+7速双离合的动力组合。这一全新的动力单元能够提供145kW的最大功率和290Nm，大大领先很多全系1.5T的同级对手。对于活力无限的年轻消费者来说，只有捷途X70 PLUS这样的动力水平才能够带给他们更多的驾驶乐趣。
强大的产品力是一款车能够成为爆款的首要条件，两年前的捷途X70之所以成为车市黑马，靠的正是配置单上满满的诚意。而这次全面焕新的捷途X70 PLUS不仅仅是产品力全面那么简单了，从设计、配置，到空间、动力，各个方面的竞争力都完胜同价位对手。捷途X70 PLUS的“物超所值”，已经不是简单的产品力超越价格，而是产品全面超越消费者的期待值，为消费者打造出同级难觅的用车体验，这为其续写爆款奇迹打下了坚实的基础。
拥抱品价比 突破车市寒冬
乘联会数据显示，2020年1-9月 自主品牌SUV销量同比下滑12%，同期，合资品牌SUV销量同比增加3%。业界普遍认为，SUV增长的红利不复存在，合资车企向下布局入门级市场，使得自主品牌份额逐渐被挤压。
在10万元级SUV市场，我们也可以看到过往诸多自主品牌爆款车型都“难复当年之勇”，部分被寄予厚望的全新车型，也并没有达到理想预期。在车市整体并没有明显复苏、且细分市场竞争越来越激烈的情况下，编辑认为2020年下半年或许只有新一代哈弗H6和捷途X70 PLUS能够在竞争中脱颖而出。
新一代哈弗H6基于长城全新的柠檬平台打造，在空间、配置以及电子架构上都有较大的进步，并且H6作为一款现象级产品，新一代哈弗H6可谓是站在巨人的肩膀上，成功似乎理所应当。
而捷途X70 PLUS成功的秘钥则是这种“物超所值”的特色，超越用户预期值的产品能给消费者带来耳目一新的感觉，也必然能够给市场掀起一股新“超值”理念的风暴。
一般来说，汽车产品的迭代节奏是4-6年进行一次换代，但在奇瑞捷途来看，这样的“挤牙膏”式的节奏无法匹配“捷途速度”。进入到2020年后，从全新一代捷途X90到捷途X70 PLUS，奇瑞捷途的支柱产品都在上市两年后，便按下了迭代的按钮。
这样做最大的好处，首先让产品保持住强劲的竞争力。在与老款车型价格基本持平的条件下，捷途X70 PLUS设计更运动前卫、配置更为丰富，产品力获得大幅提升。这种进步不单单是纵向的自我比较，横向来看，捷途X70 PLUS也比同价位竞品更有优势。
很多人说奇瑞捷途的成功，靠的就是这种突出的性价比。对此，《新车新技术》编辑并不认同。首先，当下高性价比的车型众多，自主阵营的车型更是数不胜数，单靠打价格牌难以成功。其次，车市走向下行的两年来，一直伴随着消费升级的趋势，这让普通品牌，尤其是自主品牌，更加难以靠打性价比牌制胜。
单纯的性价比，已经不是自主品牌产品的必胜法宝。深入了解用户需求，打造超越用户预期的产品，才能够在“后性价比”时代掌握主动权，捷途X70 PLUS的“物超所值”或将给业界树立一个新的成功典范。
此外，“超值”并不仅仅应该停留在产品本身，在用户的用车环节和场景中，自主品牌车企也应该致力于打造超越用户期待值的体验，这也是存量市场竞争中关键的胜负手。
奇瑞捷途从发布至今，就一直保持着对消费者的需求的敏锐洞察，并打造了全环节式的生态式服务。当第一眼看到捷途X70 PLUS的配置表，你会发现这是一款高性价比的车。但如果你换位到持币待购的消费者的角度，你会更明显地感受到，它的品价比更为突出。
如何理解奇瑞捷途的“品价比”？很多人都说，现在的我们正处于汽车革命的当口，而这些技术革命的根本在于主流消费者对汽车的重新定义。过去的消费者喜欢看配置、看性价比，但当下成为车市主力的年轻人更为独立、自主，他们在购车时更注重智能、设计和品质。而所谓“品价比”就是在性价比的基础上，做到与消费者产生精神共鸣。
像捷途X70 PLUS全新的年轻化设计和强大的智能化配置，就是奇瑞捷途精准捕捉到年轻消费者喜好、并迅速响应的证明。同时，奇瑞捷途所打造的“旅行+”生态服务也正中年轻人喜欢玩乐、自驾游的特点。除了丰富的旅游权益，捷途X70 PLUS还走进火爆综艺《火星情报局》，更深地融入到了年轻人的生活理念中。
当然，优秀的品价比也离不开稳定可靠的质量保证。依托奇瑞控股强大的研发制造实力，捷途X70 PLUS提供了终身质保的保障。同时，配合终身免流量、终身免费道路救援，终身免费FOTA升级、30期0息等服务，为消费者提供了全闭环、安心无忧的用车条件。
正因如此，《新车新技术》编辑认为，捷途X70 PLUS必然会像老款车型那样，成为SUV市场中又一款爆款车型。之所以下此结论，首先就是捷途X70 PLUS的物超所值的产品力，更多的是奇瑞捷途在选车、购车、用车、玩车等全环节为消费者的高品质服务和卓越的品价比。
不难看出，X70 PLUS是奇瑞捷途以高品价比造车的又一次深刻体现，卓越的产品力以及全周期的生态服务，能够为消费者带来物超所值、全面越级的用车体验。相信在上市后，捷途X70 PLUS必定将再次为“捷途速度”加码。
