历年的九月和十月，是我们俗称的“金九银十”收获季节。今年的九月份，对汽车市场来说，更有着不一样的意义。经过七月份成都国际车展的铺垫后，九月份，北京国际车展再来展开神助功，各个品牌都使出了浑身解数，以求收获更好的销量。
日前，乘联会发布的九月车市销售数据显示，九月份，各位销售代表是积极努力了的。接下来，我们来看看各个细分领域卖得好的是哪些车吧。
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轿车领域
先来看看轿车领域的数据，霸榜前三强的依然是那几个熟悉的老面孔：东风日产的轩逸以57548的成绩笑傲榜首；紧随其后的是上汽大众朗逸，九月份卖了48313台，探花位置留给了一汽丰田卡罗拉，以37370辆的销量领先第四名的宝来几百余台。
看到轩逸超过5.7万台的销量，真的是实在让人佩服它的实力。与第二名的销量足足约有近万台，这几乎是一台主销轿车的月销量了。当然，熟悉的身影依然在前十强里能够找到，比如宝来、思域、雅阁等。
值得注意的是，自主品牌里，除了帝豪以20321台的销量排名第九，捍卫了国产轿车的尊严外，长安逸动以18100的成绩位列第十五名。再加一把劲，逸动也有望跻身前十强。
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SUV领域
SUV阵营里，前三强是哈弗H6、本田CR-V和长安CS75，分别取得了39168、27447和25180的销量。
尤其是哈弗H6，继续凯歌高奏，环比大增，同比也增长27%以上。从销量数据来看，它把第二名甩出了一万多台的差距。至于曾经的老对手，途观L，上月仅取得了19722台的销量，不及哈弗H6的一半。
就在长安CS75一路上攻，准备取哈弗H6而代之的时候，却不料中途杀出个CR-V，以超过CS75两千多台的销量，把CS75活生生给挤到了第三名。
当然，我们也注意到，自主品牌现在和合资品牌在SUV前十强阵营里，合资已经占了六个名额，仅有长安、荣威、吉利和长城这四家自主品牌SUV车型。第八到第十名都是合资品牌车型。其它如奇瑞、比亚迪等需要努力加油了。
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MPV领域
MPV前三强的变化有些让我猝不及防，五菱宏光以23953辆的成绩占据了榜首位置。当然，它和紧跟其后的别克GL8，其实不在一个段位的。人家可妥妥的定位商务用途，五菱宏光定位的是拉货载客的致富小帮手。
老实说，在MPV阵营里，除了别克GL8以20326辆的成绩排名第二以外，从第三名风行开始，就跌破万辆月销量，最高的就是风行的6496辆的成绩。它们都不足以去撼动五菱宏光或别克GL8的位置。
还记得今年上汽大众上市的MPV威然吗？九月份取得了2750辆的销量，与第十名瑞风仅差500多辆。虽然这个销量数据与上汽大众的轿车或SUV动辄数万台的成绩相比不足一提，但要知道，这台新车是今年才发布的，甚至在八月的时候，仅为一千余辆。感觉以大众的营销风格，只要稍作努力，冲进前十强，妥妥的没问题。
写在最后
从乘联会发布的数据来看，今年我国汽车市场前九个月累计销量1292.7辆，虽然累计增速下跌了12.5%，但主要是受年初的疫情及缓慢复苏影响所致。反观9月份，国内乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%。看到了吧，同比去年9月份是增长的，环比8月份的增长幅度更大。
看来，不管买方还是卖方，都没有逃过“金九银十”的真香定律。对此，我们完全有理由相信，十月份的数据也将亮眼。
