在奇瑞汽车的发展历程中，它见证了无数汽车品牌的更迭，作为曾经的国内汽车老大哥，当然现如今它在某些高精尖方面依然还是老大哥，奇瑞汽车似乎并不太愿意急于发展，传统意义上的车企已经不复存在。新势力造车品牌的加入使得整个汽车行业变得更加激烈，传统车企们也逐渐开始加快转型的步伐，奇瑞汽车在这方面也丝毫没有落后。
作为奇瑞新能源旗下的车型，瑞虎e上一代车型便已经给人们留下了深刻的印象，而此次的换代它不仅在外观方面上看上去更加家族化，而且整体的质感也更强一些，尤其是车内的布局，给人一种耳目一新的感觉，甚至很难体会到这是一台奇瑞旗下的车型。
此次奇瑞瑞虎e一共推出了四款车型，分别为虎踞版、虎跃版、虎啸版、虎威版车型，全系补贴完起售价为10.88万元。瑞虎e的到来，其实能够给不少朋友提供更加完美的用车选择方案，其基于奇瑞超前的T1X平台打造而来的，底盘调教功底相比同级别不少对手来说，都要更加扎实，而笔者这么说也一定不会空口无凭。
奇瑞汽车在早年间发力SUV车型时，很多品牌都还没有把轿车玩明白。不少厂家也都纷纷效仿合资品牌的技术，而一直在坚持正向研发的奇瑞汽车，始终坚守着自己的信念，现如今奇瑞旗下的不少车型都有着相当出色的底盘质感，毫无疑问现如今国内底盘调教最好的产品依然在奇瑞。
内饰方面的设计上，瑞虎e依然是别有洞天，采用了最新的设计语言，相比上一代车型发生了翻天覆地的变化，尤其是中控台上以及换挡区域的设计，可以很明显的看出奇瑞此次下了不少功夫，针对消费者们对于内饰的诟病，它一直在改进，一直在进步。
内饰方面最为显著的变化就是，瑞虎e加入了10.25英寸悬浮式超清中控屏幕，手机无线充电，冷暖杯托，以及更加健康的负离子空气净化系统功能。在经历了疫情之后，各个品牌都在紧锣密鼓的在汽车产品上推出CN95级别的防护系统，而此次瑞虎e的换代也加入了全面的防护配置，无需考虑外界天气状况，进入车内之后便是另一番品位。
作为一台电动车型，瑞虎e装备了现阶段比较先进的三元锂电池，续航里程上有着不错的表现，NEDC的综合续航里程达到了401公里，用户在城市内行驶几乎没有里程焦虑，快充的速度可以达到30分钟80%的电量，偶尔外跑市外的短途也没有太大的问题，瑞虎e凭借着出色的底盘调教可以让车内乘客享受每一段旅途。
现阶段很多自主品牌厂家都已经开始在新能源领域发力，奇瑞虽然动作不快，但是产品上却丝毫不含糊，而且从入门级的小蚂蚁到瑞虎e，而且还有蚂蚁车型的加入，可以说现阶段的奇瑞新能源有着不可估量的实力，笔者也有理由相信未来奇瑞新能源的销量也会有明显的提升。
