成立于2013年的上汽大通（后改名MAXUS），在本土汽车品牌中算是比较年轻的，但是由于背靠上汽，近水楼台先得月，产品技术水平应该达到相应的水准。但是通过市场的反馈来看，结果并不是尽如人意，以2020年为例，月均销量维持在3000台左右。
销量上的长期低迷，很大一部分原因来自于其自身产品存在着严重的质量问题，以及服务态度差、品牌营销错乱导致的。
首先，发动机问题频出，严重影响车主用车。
作为上汽大通的主力销量车型MAXUS G50在众多车主投诉的案例中，发动机异响、抖动、熄火是质量问题的集中表现。
关于发动机抖动，变速箱异响：车主在提车第一天发现发动机抖动异常，行驶一个月后发现松油门和加油门的时候有气压的声音，三个月后发动机故障灯全亮。在4S店消除故障码后，发动机故障灯又亮起，如此反复七次，都没有解决问题。在这期间，在行驶爬坡路面时变速箱异响，换挡顿挫感明显。
小结：作为一辆新车，提车当天就被发动机、变速箱故障所困扰，而且4S店无力维修，厂家技术支持不到位，很容易让消费者对上汽大通MAXUS产生不良的印象。
如果说发动机抖动已经让人难以接受，那么接下来发生的发动机熄火、无法启动，会是怎样的感受呢。
2019款 1.5T 自动 豪华版车主称，在新车购买不足一个月，两次发动机故障报警，两次无法打火启动，直至车主投诉的当天，依旧出现无法打火启动的现象。另一位车主称，在D档等红灯的时候，直接熄火。经过4S店检测，告知车主需要加95号汽油，车主一直加的是92号汽油，而且G50推荐汽油油品为92号。虽然车主认为和油品没有关系，还是听从建议，使用95号汽油，但是熄火的问题依旧在。
小结：发动机无故熄火、无法启动、故障灯，这些问题很明显属于质量问题，或者说是发动机存在着技术缺陷。厂家明确推荐使用92号汽油，显然和油品没有丝毫的关系。这种把问题归结于车主的做法，很明显是在推卸责任。
车企的产品出现了问题，尤其是在面对消费者的投诉时，上汽大通MAXUS是怎么应对呢。从搜集车主的投诉材料中，并没有出现厂家的身影，可以说是避而不见。另一位车主在启动无效后，致电售后，售后不清楚原因情有可原，但是救援电话那边态度恶劣，而且能够听到打游戏的声音。
在今年4月份，一位徐州的车主在去上海的途中，撞到的前保险杠，之后意外的事情发生了，车辆自燃了。无独有偶，另一位G50车主提车18天后，车辆自燃。
2019年5月4日提车，7月初发现副驾驶A柱漏水，当时车停在地库中，掀开地毯后海绵里全是水，之后去4S店检查，确认漏水事实，但是厂家尚未给出完整的解决方案。在等待的过程中，厂家客服一问三不知，将问题抛向4S店。在厂家无法给出解决方案的情况下，车主只能到4S店二次检查维修，但是漏水的问题依旧无法解决。
小结：售后最能反映车企品牌的价值体现，而上汽大通MAXUS在这一点上，明显的店不大还欺客。
改用英文名字，暗藏心机
2019年上汽大通改名MAXUS，意图很明显，就是要冲击高端，后来上市的中大型SUV MAXUS D90 Pro售价17.98-27.68万，从价格上看，确实高端。但是上汽大通忽略了一点，那就是其市场占有率低，甚至可以说是处在市场的边缘。一没核心竞争力，二产品质量不合格，即便改名后的英文名字如何得高大上，依旧得不到消费者的认可。
在经过市场和消费者的双重检验后，上汽大通MAXUS低端低劣的形象已经深入人心，如果不从质量源头上把关，定再高的价格也是枉然。
