“这是我们公交人心目中的奥斯卡奖！”举着金方向盘奖杯，665路女驾驶员张颖激动地说，31年从业生涯圆满了。
今天下午，北京公交集团举行2020年“金、银方向盘奖”颁奖仪式，167名驾驶员获得代表首都公交安全行车最高荣誉的“金方向盘奖”。这奖有个硬指标：男驾驶员安全行驶里程达100万公里，女驾驶员达80万公里。记者从北京公交集团获悉，为了提高安全驾驶服务，今年两千余部新车全部加装了智能主动安全预警系统。同时，已对首批四千名驾驶员进行心理健康评估。
驾驶百万公里零事故零违章
想拿到这个“金方向盘奖”，有多难？按公里数粗略换算一下，郊区线路驾驶员要工作20余年；由于道路拥堵，市区线路驾驶员驾龄往往要达到30年左右。里程单位是“安全公里”，这意味着，哪怕一次严重违规扣掉公里数，驾驶员整个职业生涯基本就无缘此奖了。
“2014年，北京公交集团在全国交通行业首次设立了这个奖项，我那时就给自己定了个目标，退休前争取得奖。”今年49岁的张颖还有一年退休，18岁就进入北京公交的她，从最初的售票员转岗至驾驶员，开过2路、324路、652路等。“甭管是市区线路，还是郊区线路，安全驾驶都是第一位的。”张颖说，从事驾驶工作近27年，她始终保持着零违章、零事故、零投诉，每个月考核名列前茅。
把车开好，靠的是认真和热爱。上世纪八九十年代的公交车，密封性差，四面漏风，冬天手脚生冻疮，夏天车厢高温热得身上长痱子。尽管工作环境艰苦，张颖却从没动过放弃开车的念头。作为一名女驾驶员，她告别了高跟鞋和裙子，脸上的淡妆和微笑成为她最美的名片。如今，张颖驾驶的665路从北京南站开到亦庄，她坚持着为乘客提供“动车标准的服务”，有问必答、有求必应。
从2014至今，北京公交集团已举办七届“金方向盘奖”颁奖仪式，共有777名驾驶员获此殊荣，其中包括34名女驾驶员，安全行驶总里程达到7.7亿公里，相当于绕地球赤道行驶约19250圈。从2018年度起，增设安全行车“银方向盘奖”，奖励安全行驶累计达到60万公里的男驾驶员、50万公里的女驾驶员。今年，共有1288名驾驶员获得“银方向盘奖”。
驾驶员招录先过心理评估关
北京公交集团安服部经理杨斌介绍，如今，“金方向盘奖”的影响力与日俱增，被公交驾驶员称为自己心中的“奥斯卡”，激励着广大公交驾驶员时刻想安全、懂安全、保安全，自觉遵章守纪，安全行车。
除了奖励，公交集团也通过技防手段保障安全驾驶。今年，本市新购置的两千余部新公交车全部加装了智能主动安全预警系统、车辆盲区监测等功能，车辆的安全防控等级得到进一步提升。为了更好地规范行车，提示司机限速，公交集团正在特2路等重点线路试点装配智能语音提示系统，相当于专门服务于公交司机的“安全导航”。
“每条线路都有明细到路段的作业指导手册，也就是‘一线一图’，智能语音播报系统等于把死的手册变成了活的导航。”杨斌说，新系统已经测试了半年，未来将在全部公交线路推行，即使是跨线运营的公交车，“导航”也能自动切换到新线路上。
驾驶员的心理健康、身体状态也关系着行车安全。杨斌透露，公交集团正在与心理咨询单位合作，已经开始为首批四千名驾驶员做心理评估，及时掌握公交司机心理压力过大等问题，做好心理干预和辅导，避免司机带着情绪上路。同时，今年开始，公交集团驾驶员招录过程中，心理评估达标也成为硬指标。
来源 北京日报客户端 | 记者 孙宏阳
编辑 徐慧瑶
流程编辑 刘伟利
