本田如期发布了“佛沙”家族中排量最大的运动踏板FORZA 750，之前宣传预告片中的外观、动力、配置等悬念全部被揭晓。新车将率先在欧洲上市，不过发布会上并没有公布售价。根据相同动力平台的X-ADV和竞争对手TMAX 560来看，预计FORZA 750未来引进国内售价怎么也要在15w左右啦。
先来看外观，由于排量的提升，FORZA 750的身材显得非常壮硕，视觉效果并不像FORZA350那么秀气，但整车还是能具有明显的“佛沙”家族设计元素，车壳采用了较多的立体线条，在车头下方和车身两侧有类似跑车的镂空风翼设计，具备的扰流效果突出了它运动“跑羊”的特质。
动力部分与之前猜测的一样，使用一台匹配DCT双离合变速箱，排量749cc的直列双缸水冷发动机。最大马力59匹/6750rpm，最大扭矩69Nm/4750rpm，相比同平台的X-ADV，动力输出调教的略微靠后，或许与FORZA 750更多是要在铺装公路上巡航有关，也可以理解为它是X-ADV的GT旅行版。而本田也确实也提供总容积109L的超大原厂行李箱选配（尾箱50L+左侧边箱33L+右侧边箱26L）。不过三箱一挂，运动气息立减，看上去反而有些敦实臃肿。除了全功率版本之外，欧洲市场还有适合A2驾照使用的低功率版本（通过节气门将马力控制在48匹）。
配置方面自然符合高端车型的设定，可以选择标准、运动、雨天三种驾驶模式，三段可调的HSTC牵引力控制，带有手机互联、语音控制的5英寸彩色TFT显示屏和无钥匙启动。硬件方面310mm的前双碟盘比X-ADV还大，标配前后ABS。前减震为41mm倒置、后减震带Pro-Link连杆结构，后摇臂为铝合金材质。有趣的是17寸前轮和15寸后轮在踏板车上极为少见，X-ADV要保证通过性，那么FORZA 750就是要保证运动性了。
此外车友关心的几个参数，油箱容积为14.1L，测试油耗百公里3.9L，续航可超过350km；由于使用了较大尺寸的轮毂，座椅要比传统大绵羊要高，为790mm；加上235kg的车重估计要劝退不少车友，不过毕竟排量达到这个级别，肯定算是重机了。
售价之前也预测过，并不会比15.39w的X-ADV便宜多少。它的出现成为目前量产状态下排量最大的运动跑羊，自然是对雅马哈TMAX 560施加压力。只不过有别于大绵羊踏板车的传动系统和行走系统，让它本质上更接近跨骑车一些，这样的跨界组合车友们能不能接受呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
