既然柴油车油门踏板只控制喷油量，且没有节气门控制进气量，那进气歧管的作用是？
为什么发动机进气多喷油就多 你这个问题问的就不对。柴油发动机本来控制的就不是进气量，而是通过调速器控制的喷油量来控制发动机的输出功率。这就是为什么咱们把司机踩的那个东西叫做“油门”了。柴油。
柴油机的油门是干什么的，是控制喷油多少的吗？ 朱博士回答：柴油机油门踏板的踩踏角度是决定喷油量多少的主要因素。我为什么说是主要因素呢？以前用机械喷油泵的柴油机，油门踏板是通过操纵调速器来控制柴油机的循环喷油量。可以说就是控制循环喷油量的，但是不是直接控制，比如车用柴油喷油泵一般采用两极调速器，在怠速和超速时，调速器也能接受转速的反馈，影响喷油量。现在柴油机采用高压共轨系统后，油门踏板就是一个反映驾驶员意图的传感器，当然踏板位置仍然是决定循环喷油量的主要因素，每循环的喷油量最终是由ECU根据更多的因素综合计算出来。也就是说现在的汽车对发动机动力输出的管理更加智能化。
油门和什么成正比，进气喷油量？油门大，功率越大吗？做功多少和曲轴转速有关吗？转速关系到气门开闭速度。？ 可以参考这同一辆车，发动机的转速、最高转速、扭矩、最大扭矩、功率、最大功率、汽车行驶速度，他…
为什么发动机进气多喷油就多 你这个问题问的就不对。柴油发动机本来控制的就不是进气量，而是通过调速器控制的喷油量来控制发动机的输出功率。这就是为什么咱们把司机踩的那个东西叫做“油门”了。柴油机控制的就是供油量。
汽车的油门控制的是“发动机每个循环的油量”，还是“单位时间内喷射的油量”？ 不考虑其他因素，简单地认为发动机油门控制油量。若是前者，也就是在相同油门下，如果发动机转速越快，单…
