日产途乐有Y61和Y62两个版本，当然它们也是有区别的，因为就目前来说Y62比较常见，而且途乐Y62的优惠力度很大，4.0L版本车型很常见，曾经比丰田普拉多的价格还很低，让很多车友动力心，因为途乐定位为大型SUV，气场很足，因此很多车友觉得途乐很有性价比，实际上也确实是这样。
然而还有日产途乐Y61，这款车在越野人士的心中有着很高的地位，因为它的越野性能确实很强，保有量不大，非常少见，因为它的定位就和丰田LC系列差不多，机械素养强，越野性能出众。
当然它是保值率也很高，被称为是最保值的途乐，就我们现在看到的这辆车就是一个例子，这是一辆2004款的日产途乐4800 GRX，此车于2005年4月份上牌，当时这位山东老板花了75万元买的，随后又花了很多钱改装，于是才到我们现在看到的这样，越野性能非常出众，至今跑了6.5万公里。
昨天车主大哥将爱车开到二手车行进行评估，首先他做了介绍，对方也进行了检查和试驾，最后对方愿意26万元收，对于这辆拥有着15年的老车来说，26万元真的很保值，保值率不输丰田普拉多和酷路泽。
当然这辆车也是物有所值的，从车内装饰就能看出来，时隔十几年还是能感觉到豪华车的质感，车内多功能有大量的胡桃木装饰，多功能方向盘，视觉效果很好，座椅还是那么新，车内真皮的氧化程度并不明显，还是有当年的样子，可见车主很爱护它。
当然途乐Y61的机械素养也很高，时至今日，它的底盘还是那么扎实，一直在4S店保养，车主也不经常去越野，一直都在城市里开，最远一次去过青海，对于山东车友们来说也不算很远，所以说这辆Y61的机械磨损程度很轻微，可以说车况还没有达到巅峰状态，因为这种高端越野型SUV可以随随便便开至百万公里。
全车隐形车衣，前后ARB杠，车内空间宽敞，因为这辆Y61定位为大型SUV，它的长宽高分别为5.06米、1.93米、1.855米，搭载着一台4.8L 252马力 L6发动机，匹配5挡自动变速箱，油耗确实不小，但是对于这种大排量越野车来说，油耗大一点也不算什么，因为车主们也不在意油耗。
