想必大多数消费者对如今的桑塔纳都已不再陌生，作为大众旗下的入门级紧凑型轿车，随着姊妹车型捷达的换标独立，一定程度上提升了其市场竞争力。近日，上汽大众正式上市了2021款桑塔纳，共计推出四款车型，售价区间为8.69-11.18万元，今天要介绍的是次低配自动风尚版，厂商指导价9.79万元，一起看看表现如何。
外观方面，新款桑塔纳与之前基本一致，主要是高配舒适版在细节处有所调整，加入了不少镀铬装饰，显得更有档次感，低配风尚版则相对要朴素一些。车头部分延续着大众经典的家族式设计理念，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，风尚版仅中间两根辐条采用了镀铬装饰。大灯造型简约大方，与中网和前脸轮廓搭配协调，舒适版升级为远近光独立样式，不过全系均为普通卤素光源，且没有透镜结构，风尚版仅支持简单的大灯高低调节。下格栅处同样为贯通样式，风尚版缺少了舒适版上的镀铬装饰，以及两侧车前雾灯装置，带来较为明显的低配感。
车身侧面较为工整，虽然尺寸上不占优势，但整体比例还算协调，作为一辆入门级家用轿车，能够满足不少消费者的审美需求。从大灯末端延伸的高腰线，一直贯穿到尾灯附近，搭配车门下方大块内凹处理，能够起到不错的塑形效果。后视镜集成了LED转向灯带，全系都仅支持单一的电动调节，没有镜片加热功能。车身长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距2603mm，整备质量1155kg。风尚版采用的是14英寸钢轮毂，表面采用银色轮毂罩装饰，制动类型为前盘后鼓；轮胎匹配玛吉斯MECOTRA 3系列，规格为175/70 R14，车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样以较多横向线条为主，整体看起来颇有层次感，尾门上方淡淡的小鸭尾，起到不错的勾勒作用。尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，内侧的折角处理，显得更加立体，灯罩表面采用熏黑处理，内部灯组点亮后辨识度不错。底部采用左侧隐藏式单出排气，风尚版没有配备倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款桑塔纳车内依旧是熟悉的大众早期家族式布局，在之前诸多车型上均有类似设计。传统的T型中控台造型，用现在眼光看来略显老气，好在能够兼顾不错的实用性；内饰做工基本上都是硬塑料材质，符合该价位合资车型的主流表现。
三辐式方向盘同样为大众家族样式，表面缺少多功能按键和黑色烤漆点缀，显得格外简单，握着它只需要专注于驾驶，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为机械指针和中间单色行车电脑组合，日常读数直观明了，中间屏幕的红色字体看着略显复古，能够显示一些常规行车信息。
中控部分，全系均配备的是简单的收音机和音乐播放系统，舒适版相比风尚版增加了蓝牙电话功能，大部分车主后期都会加装液晶触屏。前排手动空调面板为大尺寸三旋钮组合，样式看着比较古朴，尤其是下方的内外循环拨杆，充满了年代感。其它配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，全系标配了发动机启停，风尚版仅配备了主副驾驶位安全气囊，相比舒适版缺少了前排侧气囊。
车内座椅表面为全织物材质，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排设计风格，两侧坐垫和靠背的内凹式处理，兼顾了更好的包裹性；后排腿部空间属于该级别的主流表现，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。后排基本上没有什么配置可言，而且风尚版相比舒适版，还缺少了前排中央扶手，以及电动天窗功能；后备厢常规容积466L，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒，牺牲了一些空间上的扩展性。
动力方面，2021款桑塔纳全系继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或6挡自动变速箱。悬架结构为该级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
