在如今竞争激烈的国内汽车市场上，“价格战”可以说已经全面打响，无论是中低端市场还是高端豪华市场，都有很集中的体现，对于价格战，相信还有很多人不是很了解，这里给大家说一下，就是通过降价实现价格上的错位竞争，以此来得到消费者的青睐，一般来说，豪车的降价力度要比普通的家用车大很多，像奥迪、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌都有非常大的优惠力度，而今天咱们要说的是捷豹旗下的一款亲民车型——捷豹XEL。
作为一个冷门豪华品牌，捷豹在国内的表现并不好，自从国产那会就注定了这个品牌的失败，根本没法与主流的宝马、奔驰、奥迪等品牌竞争，要说旗下哪款车型卖得最好，可以说非捷豹XEL莫属，月销量稳定在1000台上下，表现虽说不是很抢眼，但却吸引了很多年轻消费者关注，除了年轻动感高颜值的外观外，亲民的价格也起到了很重要的作用，目前很多地方捷豹XEL的裸车价降到了20万，诚意非常大。良心却被冷落的豪车！从28万跌至20万，起步200马力，开它不屑帕萨特。
不得不承认，捷豹XEL的外观确实很有看点，彰显出了捷豹家族的特色，英伦风采得到了淋漓尽致的呈现，前脸采用了家族最新的设计语言，类似矩形的进气格栅进行了熏黑处理，车标LOGO镶嵌其中，带来了极高的品牌辨识度，看上去很高端，两侧分体式LED灯组非常的犀利，狭长的造型内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常的出众，车身侧面的打造很像轿跑，溜背的造型呈现出了极强的动感气息，大尺寸的轮毂非常的拉风，比奥迪A4L还漂亮。
尺寸空间方面，捷豹XEL的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，表现很出色，尤其是轴距为内部宽敞的空间奠定了良好的基础，但有一点要注意，受溜背造型的影响，后排头部空间会略微受到一定的影响。内饰部分，捷豹XEL延续了家族一贯的优良传统，英伦气息非常的强烈，整个中控布局非常的简约，软性材质包裹的面板有着不错的质感，大尺寸液晶中控屏、液晶仪表盘等主流配置都不会缺席，电子档杆很小巧，操作起来非常的方便。
动力也是捷豹XEL的一大亮点，全系搭载的是一台2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为250马力和200马力，峰值扭矩达到了365Nm和320Nm，传动力方面，与之匹配的均是8AT变速箱，这样的动力组合不仅有不错的爆发力，而且输出上也很平顺，给油就有动力，另外2.0T车型加速性能很出众，破百仅7.3秒，这样的表现可以说力压同级大多数竞品车型，符合了其运动车型的标准。关于捷豹XEL，你还有什么想要说的？
#捷豹XEL#捷豹#马力收藏
不得不承认，捷豹XEL的外观确实很有看点，彰显出了捷豹家族的特色，英伦风采得到了淋漓尽致的呈现，前脸采用了家族最新的设计语言，类似矩形的进气格栅进行了熏黑处理，车标LOGO镶嵌其中，带来了极高的品牌辨识度，看上去很高端，两侧分体式LED灯组非常的犀利，狭长的造型内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常的出众，车身侧面的打造很像轿跑，溜背的造型呈现出了极强的动感气息，大尺寸的轮毂非常的拉风，比奥迪A4L还漂亮。
尺寸空间方面，捷豹XEL的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，表现很出色，尤其是轴距为内部宽敞的空间奠定了良好的基础，但有一点要注意，受溜背造型的影响，后排头部空间会略微受到一定的影响。内饰部分，捷豹XEL延续了家族一贯的优良传统，英伦气息非常的强烈，整个中控布局非常的简约，软性材质包裹的面板有着不错的质感，大尺寸液晶中控屏、液晶仪表盘等主流配置都不会缺席，电子档杆很小巧，操作起来非常的方便。
动力也是捷豹XEL的一大亮点，全系搭载的是一台2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为250马力和200马力，峰值扭矩达到了365Nm和320Nm，传动力方面，与之匹配的均是8AT变速箱，这样的动力组合不仅有不错的爆发力，而且输出上也很平顺，给油就有动力，另外2.0T车型加速性能很出众，破百仅7.3秒，这样的表现可以说力压同级大多数竞品车型，符合了其运动车型的标准。关于捷豹XEL，你还有什么想要说的？
