7月20日，观致7正式下线，这是宝能入主观致汽车之后推出的首款真正意义上的全新车型，从这这辆全新观致7的设计层面来看，和以往的车型确实有了很大的不同，设计语言更为轻松。那么这辆新东家打造的全新观致7能让观致汽车实现逆袭吗？
我们先来看新车的外观。从观致3到观致5，观致的设计都是显得老成严谨，缺少活力，而这辆全新的观致7前脸造型终于变个性了，而且个性的挺厉害。大灯是不规则的造型，上下两部分不在一个面上，类似分体灯组的效果。而被拉得很宽的中网进一步增加了个性感。大灯组外侧延伸出来的装饰向下一直融入到了前杠下部的格栅部分。
不过车身侧面还是和观致5一样的无D柱风格，后部直接以C柱结尾。好在这辆观致7的C柱位置使用了隐藏式的黑色涂装，再加上车窗底部的镀铬饰条也延续到了C柱上，不至于像观致5那样从侧面看太像是一辆两厢跨界车。观致7的长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm，依然是标准的紧凑级SUV。
车尾的造型也不再像以前的那些观致车型圆乎乎的风格，尤其是尾灯，外侧和内侧都使用了很犀利的锐角造型，看上去更年轻运动了。
相比外观，我觉得观致7的内饰会更容易让人接受，虽然看上去还是横平竖直的线条，但不再是以前的对称式设计了。悬浮式的液晶仪表盘，悬浮式的中控大屏，如今很多车都使用这种布局，好像新一代奔驰S级的两块屏和这个很接近。据悉，观致7的中控大屏尺寸达到了14.6英寸，嗯，确实够大的。动力部分，观致7将搭载代号为CE16的 1.6T和代号为CE18的1.8T涡轮增压发动机，前者的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米；后者的最大功率为231马力，峰值扭矩为300牛·米。值得注意的是，这两台发动机都不是来自奇瑞，而是来自绵阳新晨动力，从代号来看，属于宝马授权的王子系列机型。虽然如今宝能控股了观致，但是奇瑞还是观致的股东之一，这辆观致7却不用奇瑞的发动机，观致想用去奇瑞化来提升观致的形象？
为何奇瑞主导时代的观致没能成功？太少的渠道以及错误的定位是很重要的原因，作为新品牌，当年观致是在奇瑞之外间建立全新的销售渠道体系，但是终端渠道推进太慢、太少，很多地方的消费者想买都买不到。而定位过高恐怕是主因，首款车型观致3直接对标当时的速腾，而且价格上也看齐同级的主流合资车，在口碑和品牌形象刚开始的时候就把自己端的太高，显然大多数人不能接受。其实观致前期车型的口碑确实是非常不错，甚至比很多合资车口碑都要更好。如今的观致7算是观致一个新的开始，观致7能否实现逆袭呢？
