中国经济周刊-经济网讯（记者 侯隽）2020年10月12日，在宝马线上举行“2020宝马中国数字化体验媒体沟通会”上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐阐述了宝马的数字化战略的成果和一系列新举措，宣布了“以客户为中心”、“用数据赋能”和“打造适应数字化进程的组织”的三大导向，这也是宝马首次对外详细阐释其在华数字化战略。
宝马一直加速中国市场数字化进程
“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。宝马的数字化不仅关乎技术，更关乎运营管理和企业思维的改变。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。
在数字驱动的发展战略下，宝马组织架构方面的调整已然展开。来自宝马的最新信息显示，今年10月，宝马成立了名为“数字汽车（Digital Car）”的新部门，所有汽车数字化和相关的数字服务都将由该部门负责。据悉，所有与数字化相关的研发功能将会成为未来宝马新的互联互通数字一代的汽车标配，并将会进一步驱动未来的研究与开发。
数据显示，今年宝马集团正在全球范围对50万辆配备第七代宝马iDrive智能人机交互系统的产品进行远程软件升级。这是迄今为止欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级，其中在中国市场的涉及车辆多达20多万辆。
高乐介绍，宝马远程升级涉及三大方面：一是软件升级，提升用车安全；第二是新功能上线，如百度CarLife等第三方数字化服务，进一步丰富客户可享受的车内数字生态，提升用户在车内的体验；三是车辆已有功能优化，如泊车辅助系统，升级后，车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。
“升级后，用户可以像使用智能手机一样，通过宝马远程软件升级将适配车辆软件远程更新到最新版本，从而实现常规售后技术升级、车辆已有功能优化和新功能的上线。”高乐介绍称，远程软件升级仅需20分钟，远低于当前大部分厂商的升级时间，“只需要一次吃饭或者等人的间隙，就能让自己的汽车‘焕新’。”
除远程软件升级外，宝马在今年还推出智能个人助理、全新一代数字钥匙等一系列车机端最新的数字化科技，针对人们在各种场景中的诉求与痛点，提出相应解决方案，增加更为便捷、安全的数字化体验。
事实上，早在2019年，宝马就在中国成立了领悦数字信息技术有限公司（以下简称领悦），致力于从客户视角审视业务流程，在客户触点层面打通垂直并行的业务板块，搭建线上线下无缝顺畅的客户体验。2020年，领悦上线了以客户ID为基础的客户数据平台（CDP），在合规前提下建立整合的客户数据管理体系，赋予每位客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”代码，类似于APPLE ID，据悉宝马是目前唯一一家建立这类平台的豪华车企。领悦数字信息技术有限公司总裁兼CEO梅晓群表示，领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台将为宝马经销商提供客户分析数据，预计从10月开始进行试点，推进宝马经销商的线上营销发展。
据悉，由领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台将集成客户在各个业务端产生的信息，赋能经销商通过线上方式完成越来越多的常规业务，还可以产生可视化业务报告，帮助经销商根据数据优化运营。尤其值得一提的是，这个平台能够进一步发展经销商线上营销能力，打造与客户的线上“见面”和即时沟通。
高乐表示，通过SPARK系统可以整合之前所有各自为政的IT系统，能够极大提升运营效率，这也是宝马数字化转型过程中重要的一环。
未来将“逆本土化”向外输出
“以前我们都是把其它市场发布的新车然后运到中国来，现在已经反过来了。在数字化方面我们也会看到这样一个趋势，越来越多的产品功能会在中国实验室、中国研发中心诞生，领悦公司开发的功能，可以共享到宝马集团全球公司。以前我们常讲的汉化、本地化是指把外国开发的功能在中国进行本地化，但是以后要逆本地化，把中国开发一系列新的数字化功能输出到宝马集团其他地方。”高乐说。
高乐表示，中国市场是数字化发展的引领性市场。据悉，已在中国建立了德国之外最大的研发体系，在中国的1,100多名研发人员中软件开发团队超过400人，并专门在中国设立了用户界面和用户体验设计开发团队。
宝马在数字化领域的发力正在收获回报。最新数据显示，今年第三季度，宝马在中国市场交付了约23.06万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长31.1%；1~9月，宝马在中国市场共交付约55.97万辆BMW和MINI品牌汽车，较去年同期增长6.4%，实现持续增长。
高乐表示：“全年来看，宝马将与经销商一起在中国实现可持续、高质量的增长。宝马集团对中国市场的长期承诺将不会改变。我们将继续在中国这一全球最大单一市场加大投资力度，为中国客户设计和提供最具感召力和吸引力的产品和服务。”
