买二手车过户费一般是多少钱？ 目前我国实施的二手车过户费用的标准主要是按排量和年份进行收取的。根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型和不同排量范围、载重量范围等类别的不一样，采取不同的收费标准。例如北京：目前该市汽车过户费主要与排量和年限有关，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费在200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。另外，年限越长的车过户费越便宜。以及一个上牌费用在115元。扩展资料：二手车过户，顾名思义就是把车辆所属人的名称变更。是买卖二手车过程中不可省略的重要程序，车辆不过户对买卖双方都会带来不便。买二手车，在交易环节中除了要看好车况，剩下最重要的环节就是办理过户手续了，而有些不懂车的朋友们为了节省费用忽略过户环节，运气好的车不出什么意外还好，要是运气不好，出点什么事故被警察叔叔抓到就麻烦了，罚款另算，关键车辆出险保险公司不会赔，不管多大损失都得自己承担，正是贪小便宜吃大亏。过户费用收费标准二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。北京二手车过户费用基本差。
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韩系车有成熟的AT变速箱不用，为什么要用双离合？ 韩系车目前大部分车型都有双离合版本。例如菲斯塔、领动、ix35、索纳塔、途胜等。套路与大众差不多，但是并不是所有车型都采用了双离合变速箱，6AT变速箱也在继续使用。例如1.6L自吸发动机仍然采用6AT变速箱，比如领动1.6L自动15周年特别版。而领动1.4T则采用了7DC双离合变速箱。名图1.8L自动则采用6AT，名图1.6T则采用双离合变速箱。悦动只有1.6L发动机，所以要么手动要么6AT。ix35 2.0L采用6AT，1.4T采用双离合变速箱。而索纳塔则又改变了动力组合。1.6T配双离合，2.0T配6AT。可以看出来小功率发动机配备的是6AT变速箱，和大众策略相似。而中等功率发动机配备双离合变速箱。大功率(2.0T)车型依然采用6AT变速箱。低配车型采用自吸＋6AT，皮实耐用、价格便宜、质量稳定。这类自吸车型动力要求不高，AT才是最佳搭档。而增压器车型，配备双离合变速器，动力表现更好，更直接。这点与大众的小钢炮一样。至于2.0T发动机没有采用双离合变速箱的原因，就是现代没有大扭矩变速箱与2.0T发动机匹配。上图可以看出来，现代高扭矩的D7UF1变速箱最大承受扭矩为340Nm，不能与2.0T发动机匹配。韩系汽车也在追逐潮流，和其他厂家想法是一致的：采用双离合变速箱的车型动力表现更好一些，传动。
汽车脚刹是控制前轮还是后轮，手刹跟脚踏制动有什么区别？ 先说说第一个问题，汽车脚刹是控制4个轮，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。所以现代轿车后轮刹车没有拖印。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。所以后来的汽车上出现EBD（电子制动力分配装置），实际上是ABS的辅助功能，通过行车电脑在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。所以脚刹制动是作用汽车的四个轮胎的。再说说手刹，手刹的原理是用一根钢丝绳来使后轮制动。脚刹是前后轮都制动。前边的制动力大，后边的制动力小脚刹是行车当中使用的，手刹大部分的作用是停车时防止车辆遛动的。手刹专业名称是驻车制动器（后面直接说手刹），绝大部分轻型轿车，手刹都以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。轻中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手刹多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到制动目的。重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧。
