对于汽车产品而言，"三大件"才是核心竞争力，而对于消费者来讲，购车时首先要关注的同样是"三大件"。汽车"三大件"包括发动机、变速器、底盘，不管哪一部分出现问题，一方面将面临较高的维修费用，另一方面更可能存在安全隐患。
其中作为"汽车心脏"的发动机尤为重要，而根据车质网统计，在2019年投诉信息中，发动机故障占到了28.94%，在所有分类中排在首位，而想要减小发动机发生故障的机率，除了用车时避免激烈驾驶、按时保养等等，最重要的是，购车时要避开发动机投诉较多的车型。
根据车质网投诉信息，在9月合资SUV发动机投诉榜上，共有三款日系车型进入前五，剩下两款分别为美系车型和法系车型，而在前10名中，日系车型多达6款，超过半数。值得一提的是，在大多数消费者心目中，日系车型可靠耐用且经济省油，而按照9月份合资SUV发动机投诉榜来看，日系车型反而投诉更多。
其中排在榜单第一位的是三菱欧蓝德，主要问题集中在发动机异响和发动机无法启动，而排在第二、三位分别是奇骏和逍客，两款车型均为东风日产旗下热门SUV车型，前者9月累计终端销量15168辆，后者更是达到15553辆，是不折不扣的销量支柱。看到这里，或许有人会说，销量越高投诉自然更高，然而，销量比奇骏、逍客好的大有车在，比如大众途观、丰田RAV4荣放等，因此这种说法并不成立。
结合奇骏和逍客两款车型遭到投诉的原因，可以发现，两车主要问题均出在发动机故障灯亮，虽然听上去并非什么大问题，但事实上，故障灯亮只是表象，造成这一现象的原因大概可以分为三种。
第一，发动机燃烧状态不好，发动机故障灯就会亮，将会增大油耗和磨损，同时也会污染环境；使用了质量较差的燃油，同样可能导致发动机故障灯亮起；发动机爆震，发动机性质不稳定，积存热量，虽说轻微爆震不会有太大影响，但严重的爆震轻则导致火花塞及活塞熔损,重则甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿，因此不容小觑。
东风日产奇骏在售的是2020款和2021款车型，其中2021款车型还没有出现类似问题，至于2020款车型，已有车主进行投诉。其中一位车主投诉称，新车在5000公里时出现发动机故障灯亮，第一次到店维修，4s店给出的结论为油品差，但故障码消除后两天又出现了故障灯亮，随后又更换了高压燃油泵，检查后一切正常，但在行驶两天，发动机故障灯再次亮起，也就是说，该问题的真正原因并未找到，开着这样一台故障原因不明的车上路，难免心中会感到发怵。
除了奇骏，一位2019款逍客车主同样针对类似的问题进行了投诉，按照该车主描述，车辆购买于2019年6月28日，一年行驶1万公里，今年8月24首次出现发动机故障，截至到故障发生时，车辆仅使用1年，行驶里程为1万公里，且车主自述并没有暴力驾驶。
但在4s店检测后发现无明显问题，消除故障码，驾驶至9月11日，再次出现相同故障，再次到4s店检测也未检测出问题，今日9月19日问题再次出现，该车主还明确表示，感到寒心。
写在最后：
对于大多数家庭而言，购车是人生中仅次于买房的大事，因此选择一台省心、可靠的车非常重要，尤其是在发动机方面，作为"汽车心脏"，重要性不言而喻，因此选择投诉较少的车型很有必要。而东风日产作为国内最大的合资车企之一，也拥有很高的销量，在赢得消费者青睐的同时，更应该负起责任，积极妥善处理质量问题，而目前东风日产似乎并没有做到，不知道是不想负责，还是没有能力负责？
