随着中国国内疫情的逐步好转，汽车市场的表现也开始有了回暖的趋势。根据乘联会统计的数据显示，今年9月中国国内汽车狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%。而在今年前三季度，国内市场的表现还是受到了第一季度的影响，累计销量仅为1292.7万辆，依旧有着12.5%的下滑。
分析各大厂商的业绩表现，大众品牌在华的两家合资公司依旧有着不错的表现。其中，一汽-大众在9月份新车销量为209486辆，相比去年同期有着8.7%的增长，也占据了9月中国市场新车销量的11%。而上汽大众，在今年9月累计新车销量达到了160502辆，相比于去年同期来说有着8.5%的下滑，但在市场中依旧占据了8.4%的市场份额，为大众品牌在中国市场的发展奠定了更为坚实的基础。
今年前三季度，一汽-大众依旧夺得了冠军宝座，累计销量达到了1436358辆，虽说相比于2019年同期的1442013辆有所下滑，但在市场中依旧占据了11.1%的市场份额，整体的表现来说还是非常不错的。而上汽大众，今年前三季度累计销量为1106442辆，相比于去年大幅度下滑了19.3%，遭受疫情已经中国品牌车型快速发展的影响，市场份额仅为8.6%。
除了两大热门合资企业外，9月单月销量排名第三的上汽通用，单月销量达到了147434辆，相比于2019年9月有着18.7%的大幅度提升。此外，华晨宝马在9月单月实现合资品牌汽车销量上涨40.4%，而该品牌市场份额也占据了3.3%。
而在前三季度，还是受到疫情的严重影响，部分合资品牌在过去的9个月中销量的表现还是有些欠佳。其中排名前15的合资品牌中，北京现代累计销量下滑了31.6%;上汽通用下滑13.6%;东风日产下滑10.8%;广汽本田下滑4.6%;东风本田下滑5.9%;上汽通用五菱下滑28.3%。
中国品牌方面，长安汽车在9月当月新车销量为98460辆，虽然整体基数较小，但其增长比例高达46.7%。而吉利品牌在9月单月销量达到了118297辆，相比于去年同期的111169辆有着6.4%的增长。此外，作为另一个排名前15的中国汽车品牌，奇瑞汽车在9月销售出新车48359辆，实现了4.6%的增长，并占据2.5%的市场份额。
另外在前三季度中国品牌销量中来看，吉利汽车整体的销量有所下滑，由去年的909631辆下滑至836986辆，下降幅度为8%;而长安汽车在前三季度依旧保持着良好的增长趋势，累计销售出新车635994辆，相比去年同期的525519辆，同比大幅度增长21%。此外，长城汽车今年1-9月累计新车销量为490230辆，同比去年下滑了16.5%。
