使汽轮机组胀差向正值增大的主要因素是什么？ 1、启zhidao动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。2、汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。3、滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。4、轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。5、机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。6、推力轴承磨损，轴向位移增大。7、汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严冬季节里，汽机房版室温太低或有穿堂冷风。8、双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。9、胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。10、多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。11、真空变化的影响。12、转速变化的影响。13、各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则权影响高差很明显。14、轴承油温太高。15、机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。
什么是汽机的胀差 什么是汽机的胀差 汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。
影响汽轮机胀差的因素主要有哪些 影响因素：负荷变化，主蒸汽温度升（降）速度，外燃回转式机械。详细解释：1，开机过程，转速、负荷上升速度快，换热强烈，转子、汽缸温差加大，正胀差增大；。
胀差的使胀差向正值增大的主要因素 1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过分伸长。5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。6）推力轴承磨损，轴向位移增大。7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在寒冷季节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。11）真空变化的影响。12）转速变化的影响。13）各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高差很明显。14）轴承油温太高。15）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。
汽轮机胀差大小与哪些因素有关 影响汽轮机胀差的因素主要有以下几点。(1)汽轮机滑销系统畅通与否。运行中应注意经常往滑动面之间注油，保证滑动面润滑及自由移动。有些机组在轴承箱与台板滑动面之间安装一层很薄的助滑垫，能很大程度地减小滑动面之间的摩擦力，保证汽缸自由膨胀与收缩。(2)控制蒸汽温升（温降）和流量变化速度，这是控制胀差的有效方法，因为产生胀差的根本原因是汽缸与转子存在温差，蒸汽的温升或流量变化速度大，转子与汽缸温差也大，引起胀差也大。因此，在汽轮机启停过程中，控制蒸汽温度和流量的变化速度，就可以达到控制胀差的目的。(3)轴封供汽温度的影响。由于轴封供汽直接与汽轮机大轴接触，故其温度变化直接影响转子的伸缩。机组热态启动时，如果高中压轴封供汽来自温度较低的辅助汽源或除氧器汽平衡母管，就会造成前轴封段大轴的急剧冷却收缩，当收缩量大时，将导致动静部分的摩擦。现代大型机组轴封供汽除了低温汽源外，还设置了高温汽源，可以有效地解决上述问题。根据工况变化，适时投用不同温度轴封供汽汽源，可以控制汽轮机胀差。(4)汽缸法兰、螺栓加热装置的影响。汽轮机在启停机过程中使用汽缸法兰和螺栓加热装置，可以提高或降低汽缸法兰和螺栓的温度，有效地。
汽轮机轴向位移和胀差的关系？ 轴向位移与胀差的零点均在推力瓦块处，而且零点定位法相同．轴向位移变化时，其数值虽然较小，但大轴总位移发生变化。轴向位移为正值时，大轴向发电机方向位移，胀差向负值方向变化，轴向位移向向负值方向变化时，汽轮机转子向车头方向位移，胀差向正值方向变化。如果机组参数不变，负荷稳定，轴向位移与胀差不发生变化，机组启停过程中及蒸汽参数变化时，胀差将会发生变化，而轴向位移并不发生变化。运行中轴向位移的变化，必然引起胀差的变化。汽轮发电机中，由于蒸汽在动叶中做功，以及隔板汽封间隙中的漏汽等原因，使动叶前后的蒸汽压力有一个压降。这个压降使汽轮机转子顺着蒸汽流动方向形成一个轴向的推力，从而产生轴向位移。如果轴向位移大于汽轮机动静部分的最小间隙就会使汽轮机静、转子相碰而损坏。轴向位移增大，会使推力瓦温度开高，乌金烧毁，机组还会出现剧烈振动，故必须紧急停机，否则将带来严重后果。差胀保护是指汽轮机转子和汽缺之间的相对膨胀差。在机组启、停过程中，由于转子相对汽缸来说很小，热容量小，温度变化快，膨胀速度快。若不采取措施加以控制升温速度，将使机组转子与汽缸摩擦造成损坏。故运行中差胀不能超过允许值。扩展资料：。
运行中如何调节汽机胀差 汽轮机在启停过程中，转子与汽缸的热交换条件不同。因此，造成它们在轴向的膨胀也不一致，即出现相对膨胀。汽轮机转子与汽缸的相对膨胀通常也称为胀差。胀差的大小表明了汽轮机轴向消息间隙的变化情况。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣。转子的相对胀差过大，会使动、静轴向间隙消失而产生摩擦，造成转子弯曲，引起机组振动，甚至出现重大事故。一、分析胀差时，需考虑的因素：轴封供汽温度和供汽时间的影响：在汽轮机冲转前向轴封供汽时，由于冷态启动时轴封供汽温度高于转子温度，转子局部受热而伸长，出现正胀差，可能出现轴封摩擦现象。在热态启动时，为防止轴封供汽后出现负值，轴封供汽应选用高温汽源，并且一定要先向轴封供汽，后抽真空。应尽量缩短冲转前轴封供汽时间。真空的影响：在升速热机的过程中，真空变化会引起涨差值改变。认真空降低时，为了保持机组转速不变，必须增加进汽量，摩擦鼓风损失增大，使高压转子受热膨胀，其涨差值随之增加。认真空进步时，则反之。使高压转子胀差减少。但真空高低对中、低压缸通流。
汽轮机胀差变化因素有哪些？ 汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。1.正值增大的主要因素1）启动时暖机时间太短，升速太快或e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333365633865升负荷太快。2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。6）推力轴承磨损，轴向位移增大。7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严冬季节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。11）真空变化的影响。12）转速变化的影响。13）各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高差很明显。14）轴承油温太高。15）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。2.负值增大的主要原因编辑1）负荷迅速下降或突然甩负荷。2）主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。3）水冲击。4）汽缸夹、法兰加热装置加热过度。5）轴封供汽温度太低。6）轴向位移变化。7）轴承油温太低。8）启动进转速。
