备受期待的纯电动SUV——“长城
欧拉(参数|图片)好猫“即将正式上市。新车基于长城的柠檬+咖啡智能平台打造。分为401/501Km两组续航级别。预售价区间为10.5-15.5万元。今天，我们就通过四点，为您一探这款新车的深浅。
到底是轿车还是SUV?
我看了很多文章，都说好猫是纯电SUV车型。但如此憨态可掬的外形，我怎么看，都看不出它与SUV有什么关联。
就实打实的数字来说，好猫尺寸与标准小型SUV——“本田
缤智(参数|图片)”大差不差，特别在SUV车身关联最紧密的车高层面，好猫也完全达到SUV级别。
但偏向憨态、可爱的设计风格，有些妨碍整车造型关于“SUV威猛属性”的表达。让它看着挺类似甲壳虫此类可可爱爱的轿车。
虽然好猫的尺寸挺大，但实话实说。相比那些日系“空间怪”，好猫车内空间的利用率不算特别高。前排头腿部空间尚算不错，后排空间对于成年男性确实有些局促，同时较为明显的明显的地板中央凸起，也会让满载出行有那么一些些尴尬。
而且在不放倒后排椅背的情况下，尾箱也只能应付双肩包这样的小件物品。
进入车内，好猫的内饰设计，也体现着自主品牌颇为长足的进步。不再通过配置和新元素的堆砌，展示那种憨态可掬的厚道，而通过颇具完成度的风格营造，展示那种客观存在的硬实力。
风格层面，好猫这套内饰无论颜色搭配、材料纹理均颇为考究，自然形成的撞色的设计，特别是神似
MINI(参数|图片)的金属按键，都构建车内复古精致的氛围。虽然囿于成本预算，整套内饰摸着确实会有些露馅儿，但立足同价位级别，你也很难有底气说它没有做好。
车机层面，好猫搭载一台7.25英寸液晶仪表与一台10英寸触控大屏，内建ORA Smart-café? OS 咖啡智能车控系统。支持可0TA升级的车联网系统，并可通过语音控制导航、电话、空调、天窗及多媒体系统。但实话实说，有些汽配城的内里UI，和整套内饰的潮味儿确实有些脱节。
一台电车，最重要的充电及续航
续航层面，欧拉好猫搭载一台最大功率143马力的永磁同步电机。共分为401Km/501Km两组续航车型。
其中续航401Km续航车型匹配的磷酸铁锂电池能量为47.8kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。501Km续航车型搭载的三元锂离子电池能量为59.1kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。
同时，欧拉好猫首任车主享电池组不限年限/里程的质保服务。
动力驾驶层面，基于EV车型原生特质，好猫可在3.8秒之内实现0-50km/h加速。在此类纯电小车最常遇见的城市路段，面对传统汽油车型，有着颇为充盈的底气。
五款配置，怎么买最值？
基于实惠一款，丰盛一款的原则。我们在标准续航与长续航车型中各挑选一款。
标401km准续航车型中，我们选择全系次低配——“标准续航 维纳斯版”预售价相比最低配车型贵出的1万块钱，让它多出主动安全、辅助驾驶、全景天窗等无法后期加装的核心装备，完全可称物有所值。
而在501km长续航车型中，我们的推荐车型则是标准配置——“长续航 阿波罗版”。长续航版高配车型比它多出的10000元，仅让它多出主驾驶电动调节、内置行车记录仪、疲劳驾驶提示等非核心装备，整体性价比并不能说怎样丰盛。
这个价位，有啥核心竞品没？
我觉得这个价位，最核心竞品应该就是相当终端打到骨折的“东风本田X-NV”。
就动力续航来说，两款车可称大差不差。但在配置层面，欧拉好猫可谓优势极为明显。
而且这种配置，并不仅局限于天窗、皮椅、车机、屏幕这些肉眼可见的舒适配置。
而是ADAS驾驶辅助、ACC自适应巡航等核心装备。好猫从预售价11.5万元的全系次低配便已配备车道保持、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、交通标识物识别、倒车车侧预警等功能的主动安全装备。这点在日常驾驶中，确实很能大幅提升行驶安全性与驾驶感受。并且英特尔eyeq4自动驾驶智能芯片+英特尔INTEL APL Mid车载处理芯片的配搭，也保证着这套系统不错的水准。
另外，基于柠檬+咖啡智能平台的原生优势，好猫后期或可通过OTA实现L3级智能驾驶。
