涡轮增压管里有机油正常吗 如果是轻微的一点机油抄是正常现象，因为曲轴通风管会有轻微的油气进来，要是有大量的机油 那就不正常了，说明涡轮增压存在烧机油现象。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率，就拿最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，动力袭可以达到2.4L发动机的水平。扩展资料：最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧百做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能度力。
涡轮增压发动机带档滑行时，发动机不喷油，涡轮是靠惯性转动，这样可以起到散热作用吗？ 这种情况涡轮散热是正常的。带档滑行时，发动机虽然不喷油，但是发动机仍然在被动运转。发动机被动运转时机油泵也在工作，机油压力正常。而水泵也在工作，冷却液循环正常。其实涡轮也在工作的。机油不仅为涡轮润滑，而且有帮助涡轮增压器散热的作用。机油在机油泵的作用下，不断在涡轮轴承循环，润滑的同时也把轴套热量带走，热机油经过机油散热器散热后，继续供给涡轮等需要润滑散热的部件。涡轮增压器工作中内部温度可达900度上下，所以散热系统很重要。高温是增压器头号杀手，高温会促使叶片，轴承过早损坏，如果此时机油不能即使供应，或者供应不足，少量残存的就有就会被高温碳化，形成积碳，市区润滑作用。增压器轴承很快就会损坏，所以涡轮机必须要保持良好的散热，而部分汽车则采用了水冷涡轮增压器。光靠机油散热已经无法取得良好的散热效果，所以在机油散热基础上又增加了散热水路。以取得良好的散热效果，近年来部分卡车发动机涡轮增压器也开始采用水冷散热。而部分车型还配备了延时散热系统，也就是而外加装了一个电子水泵，车子熄火后水泵还能延时运转5-6分钟，以保证涡轮散热良好。
涡轮增压器为什么喷油？ 当喷油系统发生故障、燃用劣质重油，后燃加重、排气温度偏高。遇到上述汽车故障时，无论是全负荷还是部分负荷，无论后燃有多严重，其配合运行点均在正常配合运行线上，这就意味着油的燃烧没有办法做到完全燃烧充分，从而会有多余的油从这些缝隙中喷出。随着燃烧终点延后，排气温度升高，增压器转速升高，压气机流量增大，压比升高，配合运行点往该曲线高处移动，喘振余量较少，油会继续的往外喷出。
问大家个问题，柴油机在装了涡轮增压器之后，平常的喷油量会不会增加？ 不知道你那个涡轮增压器能不能接受柴油了，最好问下专业人士在装
涡轮增压发动机，控制喷油的主信号还是空气流量计么？ 你这么理解就错了，如果2·0的发动机会输出2·8发动机的动力·你会买2.8的么？
我想问一下：奥迪A6L涡轮增压汽油直喷发动机是怎样控制油量的及工作原理 控制喷油时间长短
