文 | 杜德彪
得承认自主品牌做产品是有“套路”的，大家已经习惯了他们会多给你一些。但如今身处智能化时代，光堆配置的战术就太僵化，也不吻合他们日新月异且富于前卫感的外观设计。
这挺考验想象力的，因为即便是智能，一不留神也容易搞成语音控制、二级辅助外加大屏的老三样，而前者有些强行附庸在智能概念上的趋势，大屏的流畅度又不都那么尽如人意——还有啥新花样可玩么？
但跟着用户心理和需求走总是不会错的。另外，价格也要压得住才行。
不久前老马在特斯拉电池日上发言，声称未来将造出17万的特斯拉，虽然还处在PPT阶段，其实已经指明了“汽车产品”（不管是智能还是新能源）的方向——就是亲民然后更亲民。果然在国庆期间，Model 3就用降价到24万的新闻让老车主们捶胸顿足。
但即便是低价特斯拉，到底能有多高的智能化表现，也是未知数。而所谓智能概念其实有分野，欧美系厂商重视自动驾驶，但这并非智能概念唯一指标，人机交互是另一大“半球”，怎样沟通好，不仅是传统文化，也是职场文化。而长安欧尚把它进化成了高科技娱乐文化。
自从这个品牌诞生之后，就似乎不太满足于“生存下来”，从外观设计到传统硬件，比如发动机变速箱和底盘调校，似乎都彰显着要称霸一方的野心，动力和长安嫡系主力产品同源，底盘结构不仅有着主流水平，调教也十分欧化。反映在客户端，总有点超出预期的感觉。
如今进入智能阶段，长安欧尚也开始烧脑，难道人车沟通仅仅只能是体感，人机交互仅仅是语音么？未必。看看最新发布的长安欧尚X5怎么理解。
理想照进了现实
每一代年轻人都有共性，比如消费主力转移后，轿跑产品、运动味产品明显增多，而骨子里也都变得不再那么一味温柔，这是共性，但不一样的地方是内涵外化，精彩要能看得见，也许未来还能摸得着。
因为时下连“思想”都十分外放了，所谓“运动”当然也不能只压抑在骨子里。比如欧尚X5的零百加速达到7.79秒，对一款大号紧凑级SUV而言，这代表着刺激，但它是无形的，有点可意会不可言传的意思，难道车速飙升时我们只能用嗷嗷叫和肾上腺素来和它交流吗？
不是的。欧尚X5在大屏上配合车况显示出赛道画面，加速G值、挡位显示、转速车速，我嘞个去，还有转向角度都能测量出来，这就是把真实“赛车”引入到游戏当中了，相信不少朋友都是游戏原住民，但现实照进虚拟世界的感觉还是头一次吧。
可能这才叫虚实结合，不过以往我们在加速状态下宣泄情感除了“力比多”在体内漫游，大概也就是嚎叫，现在欧尚X5又捅破了一层窗户纸，或者说增加了一条“宣泄”渠道，外带模拟制造的加速声浪。
这种炫酷效果还有个附加值——有数据统计全球精神障碍的人口大约10亿，这种有限度的情感宣泄——是不是还挺有益身心健康的？毕竟7秒多的提速能力既能在SUV中称霸一个层级，实际上又是人畜无害的。
We will we will rock you
但不管是治愈系的有益身心，还是增强型的“狂暴之路”，我敢肯定除了在交通法规允许前提下“小飙怡情”，更多人都在车里唱过歌。
别羞涩了，你肯定这么干过，不管是为了提神还是情不自禁，或者为了在朋友面前当个麦霸，你都有意无意的“练”过。
其实这种方式比车载DVD更安全，喊麦不仅能娱乐，最重要是不会分散驾驶员的视觉注意力，但独乐乐不如众乐乐，欧尚X5充分照顾了全员情绪，所以开发了这套全员“无麦”车载KTV。
曾几何时我体验过一家自主品牌的车内嗨唱，老实说我觉得态度可佳，策略值得鼓励，如今见识到欧尚X5的无麦嗨唱，觉得这是更进了一步，我自己也十分想体验一下它的曲库和音质以及麦克风表现，从网上视频看倒是觉得不错。
SUV是个有集体属性的出行工具，因而娱乐功能也就有了集体属性，在出行过程中，人与车、人与人之间都在互动，你我嗨的程度可能不同，但讲究的是参与感。
你可以将无麦KTV看成一个纽带，把所有人联系了起来，挑动着神经然后亢奋起来。而且不仅限于自驾游场景，下班途中我们难道就不能吼两嗓子么？这才叫及时雨吧，这恐怕才是朴树那首Radio In My Head的真谛，“Anytime I feel the radio……”
这一点就是欧尚X5车载智能化娱乐功能的潜台词，也是它相较合资产品乃至其他新造车们的区别，这款车有着对智能概念的独特理解，未必就非得是自动驾驶，摸着你的敏感点，有着炫酷的一面和调动全员参与的能力，这就是它出人意料的能力。
超预期体验来自翻倍价值
从创意层面来说，不能简单将上述功能定义成性价比，而是有着娱乐属性的智慧用车。策略上长安欧尚仍然是沿袭自己善于打造超出用户预期产品的传统。本质上它们和NE1.5T动力及外观设计、内饰做工异曲同工，但更富有想象力。
同时智能领域也为有想象力的厂商们打开了一扇窗，未来有更多值得期待的东西了。
当然能达到上述声情并茂的效果，随叫随到的响应速度，也是需要背后的硬件支持，这其实是个环环相扣的逻辑，深层硬件技术其实是长安欧尚最擅长玩的。
据说和整车其他测试一样，车机系统和芯片选拔也经历过层层“酷刑”，欧尚给X5搭上了号称“最贵的”高通骁龙八核车机芯片，计算频率达到2.0GHZ，如果愿意了解，会发现它更多应用于豪华车型上，为什么长安欧尚的产品总是有超出你的预期？因为产品带来的用户价值在某种程度上被发挥到了极致。
在这个芯片支持下，车机系统能够实现5S极速开机——这不就是固态硬盘的效果吗，以及1秒闪电联网和1秒人脸识别完毕的效果。
如果你乐意探索更多，这款车还具备远程控制功能，但和上述最新高科技比起来，其实已经有些传统味道，如果把整套科技与外观结合起来，它们互为吻合。
所以这就更让人期待欧尚X5的价格。这款车在人机交互方面的表现已经不仅限于传统“命令-回馈”的执行层面，而是有点往深层情感交流方向走，更考验车机智能。加上在动力和内饰做工方面的传统优势，欧尚X5的竞争力比较“多元”，有点从传统势力往新物种方向蜕变的意思，这可能也是一种超出预期吧。
这款车将于10月20日开启预售，我们一起等着看谜底好了。
