电动化浪潮正在席卷全球汽车市场，除了中国和美国，已经有越来越多的国家和地区将绿色能源作为未来成为的发展方向。今年在中国能够看到悬挂绿色牌照的新能源汽车正在城市中占有越来越大的比重，这意味着我们处在时代的潮流之前。
时代的变化不是一蹴而就的，不同的时期我们就同一个问题发问，会得到截然不同的答案。“你为什么会选择电动汽车早期？”对于这个问题，早期的新能源车主或许背负着为了牌照不得不选择电动车的无奈，但随着特斯拉的突然崛起，蔚来、小鹏等造车新势力横空出世，技术革新、超越期待的产品不断诞生，结果就是，今天更多的消费者是为智能化产品而选择新能源汽车。不断追求，不断产生卓越，这就是时代赋予汽车人的使命。
新时代下，什么产品代表卓越？带着这个问题，我们去审视现有的新能源汽车，极星成为答案之一。
极星是谁？极星的英文名是Polestar，这个名字曾经代表沃尔沃汽车集团旗下的高性能汽车品牌。从 2017年起，Polestar独立成为一个全新独立品牌，专注于电气化产品，极星1就是这个新品牌推出的首款产品。所以极星不是一个凭空诞生的新品牌，而是出身名门，而且技术实力雄厚。
与沃尔沃有着密不可分的联系，今天的极星品牌一样有着北欧豪华品牌的低调内敛气质，只不过极星将这种低调做得更极致，极星1正是如此。
作为一款售价145万的GT轿跑，极星1造型并不张扬，反而是极简利落的线条，搭配碳纤维车身。
高调的是它的性能——2.0升机械涡轮双增压汽油发动机，配以ISG曲轴一体式起动发电机，最大输出功率达到超过600马力（440千瓦），综合峰值扭矩1000牛米，0-100公里/小时加速仅4.2秒。
如果只是这些，那极星1只是一款平庸的轿跑，但极星1还容量高达34千瓦时的电池组，环保与性能、舒适与乐趣在极星1身上得到了平衡。
“极星1满足了用户对新时代轿跑的所有期待。”极星的首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）评价道，“极简美学设计、先锋的碳纤维车身和强劲的混合动力系统，极星1让用户既能在市中心实现零排放出行，又能在沿海公路上自由惬意的驾驶。”
这样一辆极星1并不是人人都可以拥有的，除了高昂的售价之外，它还以每年限量500台的方式向全球发售。
值得一提的是，作为沃尔沃与吉利共同投资的豪华汽车品牌，极星的“智造”工厂建在成都，极星1的诞生意味着，中国有实力造出最好的电动汽车。
