对于车企来说，利益最大化才是他们的目的，比如同平台战略，大家熟知的丰田TNGA平台，大众的MQB平台等等，这些都是科技发展带来的巨大进步，但是也带来了不小的困惑，因为现在越来越多的车企都喜欢打造姊妹车型，往往一个平台出来，换换外壳车标就是另一辆车，甚至有百万豪车和三四十万的车是同平台打造的盛况。从本质上，它们其实是同一款车，只是取了不同的车名罢了，也有些车会在外观有所区别，但却是同一个平台打造出来的，车内和三大件都保持了一致。以下的这些车如果提起原车名大家都很熟悉，但在换了车标后就陌生了，导致车的销量很不理想，甚至是无人问津，堪称是最让人可惜的四款好车。
首先说的是腾势X，大家是不是很陌生呢？其实这款车的原车型是比亚迪唐。对于腾势大家都不了解，这个品牌是比亚迪和奔驰共同创立的新能源品牌，而腾势X是旗下的第二款车，这款车在尺寸、轮廓、内饰方面都跟比亚迪唐很相似，不同的是这车放在奔驰4S店里，至于这车长得像谁并不重要，关键是这车是从奔驰店里买的，所以价格上也并不便宜，然而真正认识的人真的不多，更不用说去考虑购买了，毕竟去到奔驰4S店了不买奔驰，那真是让人不能理解了。
第二款，是铃木Across。这款铃木的新车还没有上市，不过在发布官图时看起来很眼熟，有些似曾相识的感觉，再仔细一看，才发现其实这款车是丰田威兰达的换标车型，都是在TNGA-K平台打造的，换换标就成了另一款车子了。不过这款台应该是不会引起国内，主要是针对欧洲和澳洲市场推出的，虽然说是换标车型，但在设计上也会有所差别，这样不容易产生审美疲劳。
第三款，雷诺科雷傲，这款车子的原车型是日产奇骏，对于奇骏国内人都不陌生，这车在市场上卖的很出色，哪怕是即将换代还可以卖出一万多辆，确实是很难得的。它科雷傲的销量就很惨了，而这车的实力跟奇骏是完全一样的，因为大家只认日产，而对雷诺并不是很看好，但科雷傲的价格很有诚意，优惠后只要14.98万，可惜的是销量还是一般，雷诺甚至不得不退出国内市场。
广汽蔚来合创HYCAN 007的原车型是广汽新能源Aion LX，从车名可以看出，这是广汽和蔚来共同打造的纯电动车品牌，而这车是品牌中的首款产品，外观上设计的非常个性，甚至让人觉得有些违和，而Aion LX看起来更自然一些，但作为一个新车型，它的知名度并不是很高，还需要继续耕耘。
提起这些车的原车型，大家都很熟悉，它们在市场上的表现也较为突出，但作为姊妹车型的它们在销量上却很惨淡，几乎是没有什么知名度的，甚至连他们的名字都没有听说过，在市场上的表现有着天壤之别，但不可否认这些车也是非常出色的，但销量并不理想，真是有些遗憾。对此，你还有什么看法？
