提到奇瑞汽车，很多人会联想到它是最早开始自主研发汽车发动机、变速箱的中国车企之一，对于老车主来说自然会想到奇瑞QQ、瑞虎等一些热销车型。作为奇瑞瑞虎家族中的旗舰级车型，全新一代瑞虎8自上市以来也取得不错的销量成绩，不过如今的消费者开始更多注重汽车的科技感以及驾乘的舒适性，面对这一需求，瑞虎家族现在又再添一员：瑞虎8 PLUS。
10月15日晚间，奇瑞瑞虎8 PLUS车型正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为：12.49-15.99万元，瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台开发打造，采用了最新的家族式设计原因，其定位高于现款在售瑞虎8，整体看上去更加年轻化，未来二者也将一同销售。那么瑞虎8 PLUS这款车型有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
瑞虎8 PLUS车型亮点解读
之前咖哥就已经静态体验到了这款新车，瑞虎8 PLUS的外观设计给人最大印象就是更加注重对豪华感的营造，使用了全新的"LIFE IN MOTION 3.0"家族式设计语言，其中前脸采用了日耀星河造型设计，大尺寸的几何矩阵钻石前格栅大幅度提升了视觉豪华感。
LED光源大灯组的造型也更加犀利，配合夸张的前保险杠造型，也让瑞虎8 PLUS的前脸造型看上去更加大气。同时雾灯区域尺寸较大，并且配置了集成式LED前雾灯与示廓灯，采用矩阵式设计，造型上有着较高的辨识度。
车身侧面采用的是双腰线设计，前腰线从车头开始上提，延伸到C柱部分与后窗融为一体，提升层次感和精致感。车身尺寸上，其长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。此外，新车依旧支持5/6/7座三种座椅布局。
配图实拍车型为高配5座版车型，采用了19英寸的双翼铝合金轮圈，银灰双色的配色看起来也很显豪华感质感。
来到车尾，整体和前脸造型相呼应，同样给人厚实、稳重的感觉，车尾底部线条呈下沉趋势，相比于瑞虎8后灯组取消了贯穿式的设计，同样使用了LED光源，带有流水转向灯以及呼吸迎宾模式。
狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行熏黑处理，视觉效果突出。奇瑞"CHERY"英文车标被设计在了车尾中间的位置，车尾下方的双边单出的排气造型和尾部整体搭配的也比较和谐。
瑞虎8 PLUS内饰采用了环抱式中控台设计，各功能区域划分清晰，无论设计、品质还是科技感都有了大幅提升，中控台区域上方大部分材质都是软质材质，黑棕双色的内饰配色给人以温馨舒适的氛围。
双12.3英寸联屏、电子挡把，空调控制液晶屏及SONY品牌音响的加入，都进一步提升了车内的科技化氛围，咖哥觉得也更加符合旗舰级SUV车型的定位。
三辐式平底方向盘造型时尚，并且带有换挡拨片，符合当下更加年轻、运动的设计审美，表面使用了皮质材料进行包裹，实际握感不错。
作为车内科技配置最大一个亮点，双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，中控台下方还配备了一块8英寸空调控制面板，三块液晶大屏的加入更是提升了车内的科技感。
值得一提的是，12.3英寸中控大屏同样显示清晰，并且搭载了奇瑞家族最新的雄狮智云智能车机系统，集成了在线听歌、AR高德实景导航、CarLife、CarPlay、行车记录仪、360°全景影像、双屏联动和OTA升级等丰富的功能。
此外，还新增了"小奇"智能车管家，通过科大讯飞新一代自然语音交互功能，可以实现成长型深度学习智能交互。
电子挡把造型精致，后方设计有一键启动按钮、电子驻车和多媒体音量调节按钮，电子挡把的右侧为360°全景影像、发动机启停、车辆设置、驾驶模式和驻车雷达的控制按钮，均为触控设计。
在智能驾驶辅助配置上，高配车型配备了包括全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、全景影像、自动泊车、自动紧急制动等多种功能在内的智能驾驶辅助系统。
作为旗舰级车型，不得不说下瑞虎8 PLUS全新设计的座椅，无论是豪华程度、舒适性还是实际空间感受等方面都有不错的表现，大量的使用了NAPPA皮革纹理装饰，副驾驶座椅也带有4向电动调节功能，并带有"老板键"。
第二排座椅材质和前排保持一致，可进行前后和靠背角度的手动调节，坐垫也进行了加长设计，但相比第一排稍硬，后排配有独立空调出风口、调节按钮以及温度显示屏，下方还设计了一个USB充电接口。
此外，后排地板也做到了纯平设计，得益于舒适的座椅设计，前后排都能带来一个不错的驾乘体验。
后备箱空间规整，后排座椅全部放倒之后进深更是接近2米，容积可以最大扩展至1930L，车内的小件储物空间也足够丰富。
动力系统上，瑞虎8 PLUS搭载一台1.6T发动机，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，官方公布的百公里综合油耗为6.8L。此外，一同上市的还包括了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型，其最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为230N·m，传动系统，匹配的是CVT无级变速箱，官方公布的百公里综合油耗为6.4L。
底盘悬架采用前麦弗逊式加后多连杆独立悬挂组合，也是同级别车型普遍采用的悬挂组合形式。
外观内饰全面升级后，值不值得购买呢？
随着汽车市场竞争愈加激烈，各家车企纷纷推出强有力的旗舰车型借此打响自身品牌知名度，在这一市场机遇下奇瑞推出了品牌全新旗舰车型瑞虎8 PLUS。从新车的造型上来看，瑞虎8 PLUS确实比现款在售瑞虎8更加时尚豪华，其市场也将更加偏向年轻化的消费群体，在配置上即使入门版车型配置也比较丰富，标配了双12.3英寸中控大屏和SONY音响，科技感上表现不错，但它在安全配置上却有不足，仅配备了前排双气囊，只有在中高配车型上才配备了前后排头部气囊。
瑞虎8 PLUS的推出将进一步完善奇瑞汽车SUV产品序列，在10-15万这个价位算得上是一款重磅车型，毕竟同价位的中国品牌SUV以5座的紧凑型SUV居多，而瑞虎8 PLUS属于中型SUV，还提供6/7座布局。搭载48V轻混系统的MHEV车型售价比同配置的汽油版车型仅便宜2000元，动力性虽不及汽油版，但拥有更低的油耗表现。综合来说，如果大家对外观、空间和配置有着比较高的要求的话，咖哥觉得瑞虎8 PLUS在这个价位来说还是一个不错的选择！大家觉得呢？
