今年上半年，新冠肺炎疫情令全球车市遭遇冰点，但电动汽车技术的发展依旧火热。全球大型汽车制造商对电动汽车技术的投资和新电动车型上市计划的推动未敢放松。
在电动汽车领头企业特斯拉发展向好趋势的刺激之下，全球车企正加速布局电动汽车市场，抓紧推出新的电动车车型，以创造竞争优势，并适应全球政府对汽车排放污染监管的收紧。
全球投资者正日益看好电动化的增长潜力。美国纯电动汽车制造商特斯拉的股价不久前飙升至每股1500美元的高点，今年增长了近三倍，过去一年增长约五倍，成为世界上市值最高的汽车制造商，领先于传统的通用、大众和丰田等汽车巨头。
与全球大型汽车制造商超过一千万辆的年产量相比，特斯拉今年预估的50万辆的产量仍显得微小，盈利状况也并不抢眼，但其股价的飙升显示出，伴随着电动化等趋势，汽车行业正在由传统的制造业向科技行业转变。
6月上市的鲜为人知的电动卡车初创企业尼古拉公司市值也曾短暂飙升，一度超过了福特等汽车公司。仅获得2500辆订单的消息就使尼古拉股价飙升22%。
有意思的是，尼古拉和特斯拉这两家公司的英文名称合起来正是著名电气科学家尼古拉·特斯拉的名字，这或许意味着尼古拉这一初创企业希望和特斯拉一样成为汽车行业电动化的有力推动者。
特斯拉发展的向好势头令通用、大众和其他主要汽车制造商不得不抓紧实施其电动汽车计划。有数据显示，去年全球汽车制造商承诺的对电气化领域的投资达到2250亿美元。目前，在欧洲市场上可供消费者选择的电动车车型已经达到70款。在美国市场，未来三年可供选择的纯电动车型也将达到40款。
通用汽车上个月表示，将在2023年之前开发出20款新型电动汽车，这是投资200亿美元研发电气和自主技术的一部分。通用汽车计划2022年初让“悍马”成为全电动SUV（运动型多用途车），准备与韩国LG化学公司一起建设造价23亿美元的电池厂，并与合作伙伴一起努力增加充电桩的数量。
福特本月初宣布换帅，新任首席执行官（CEO）吉姆·法利预计将带领福特加速推进数字化和电动化进程。福特正计划通过推出Mustang Mach-E这一纯电动SUV来增强对特斯拉Model Y车型的竞争力。这一车型是受到野马车型启发而设计，野马车型被认为是行业内最具象征意义的车型之一。此外，福特还计划将美国最为畅销的车型F-150皮卡也改造成全电动车型。
菲亚特-克莱斯勒表示，今年全年的资本支出预计将达到10亿美元左右，其中重要原因是公司将持续推其电动车发展计划。菲亚特-克莱斯勒计划今年推出5款纯电动车型。
自2015年大众汽车尾气排放丑闻曝光后，世界各地都在计划收紧汽车排放监管，欧盟正出台更加严格的二氧化碳排放规定。
从2021年开始，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以内。英国宣布2035年彻底禁售内燃机汽车；法国准备到2040年禁止销售化石燃料动力汽车；挪威议会提出到2025年所有汽车都应实现零排放；巴黎、马德里、墨西哥城和雅典均表示，计划到2025年禁止柴油车进入市中心。
各地的汽车补贴政策也在令电动汽车销售受益。在欧洲，德国政府和法国政府推出的汽车补贴和以旧换新等激励措施很受消费者欢迎。在韩国，受益于政府补贴等因素，今年上半年，特斯拉的电动汽车销量达到7079辆，与去年同期的422辆相比大幅增长。
EVE行业观察：
尽管新冠肺炎疫情为汽车行业带来挫折，但长期趋势使得继续投资电动化技术成为必要。可以看到，资金仍在不断大量涌入，相关技术的进步不断加速，汽车行业正在加速摆脱一个多世纪来对销售汽油动力汽车的依赖。
