上市5天即拿下3045台销量，哈弗大狗不是一般的“狗”，而是虎虎生威的藏獒。一款新车销量的成败，往往在于品牌、宣传和产品本身，长城哈弗在SUV领域犹如金字招牌一般，给了很多潜在消费者信心。在宣传上，更是通过网络投票的方式将大狗之名确定了下来，高度参与感使得该车在人气方面更上一层楼。
汽车品牌给了消费者信心，给力的营销宣传给了新车人气，打动大家的最终要着落于产品本身。哈弗大狗严格意义上说并不是一款硬派越野车，它是介于城市SUV和硬派越野之间的产品，能带你轻度“撒欢”，也能给你舒适的驾乘体验。目前仅有1.5T版本，DCT双离合变速箱，低配两驱，中规中矩的技术装备，同一般城市SUV竞品相比并没有多突出。
不过该车在离地间隙、通过角、离去角等方面做出了差异性调整，与普通SUV不同的是，走走户外、乡村、砂石烂路等更具优势。此外出自柠檬平台的哈弗大狗，在尺寸方面并不吃亏，4620mm的车长和2738mm的轴距，与第三代哈弗H6类似的账面数据决定了车内空间拥有不俗表现。11.99万-14.29万的定价，在这个级别没有对手。
11-14万的SUV市场，充斥着大量国产SUV产品，这些产品要么以科技、智能为卖点、要么讲究舒适，同质化严重的选择在消费者面前很难突出个性。哈弗大狗定位完全不同，精致内饰，舒适座椅以及科技感不错的氛围，还有着其它竞品没有的越野能力，在这个价位中大狗是最有个性的那个。
其实两驱大狗并不是该车的极限，顶配四驱才是“藏獒”的完全体，依托柠檬平台的架构优势，四驱大狗在大量专业套件内更能体现越野能力。2.0T发放机更好的动力输出能力，以及或配合AT变速箱，进一步放大了产品优势。很明显，2.0T版本哈弗大狗凭借这个尺寸和两把锁，将是这一细分领域的最强者。
目前1.5T版本哈弗大狗已然取得开门红，相信会给随后2.0T版本打下坚实基础，既然拥有越野元素，那么顶配版将更纯粹。哈弗大狗的初步成功，也为其它产品指明方面，想要突围这个同质化严重的环境，差异化以及产品特色将是关键。
