“常威，你还说你不会武功。”
在武汉车展正式亮相的前一天，东风Honda全新车型LIFE官宣了昵称“来福酱”，我脑子里冒出的第一句话就是这。虽然这个名字大概率不会被扶正，何况该车与GK5之间有所有传承，从“平民超跑”转型“日系正太”，突然给你来个“来福”和“酱”的对撞，还是闪着了不少人的老腰。
转型有待市场检验，昵称的效果却立竿见影。即使和LIFE这么一个英语入门词汇相比，来福酱也显得更为友好和接地气。起码对于Z世代来说，“这是来福酱”，比“这是LIFE”要有趣的多。
事实上，当很多人为Z世代还是小孩子的时候，各种统计数据会告诉你，他们正日益成为主流。消费市场的年龄结构变动后，新的变革已经在汽车产业中酝酿。从产品、形式到营销，许多品牌正尝试打破汽车产业的一些传统，越界探寻更多的新鲜事物，找寻触发消费者买单的那个按钮。
很多实践告诉我们，让他们觉得有趣，与他们站在一起很重要。
从产品本身的角度上看，作为东风Honda产品序列中的入门级车型，LIFE承担着代表东风Honda，与年轻人产生“第一次接触”的重任。
过去作为东风Honda入门级选择的是
思域(参数|图片)、享域(参数|图片)、X-RV等。几款车型定价的因素是一方面，另一方面他们带给用户的印象本身偏向硬朗、家用等属性，在年轻化方面很难进一步的弯下身去。
从最为实际的预算和需求来看，刚踏入社会或还在读书的年轻人预算不多，日常用车人数为单人或双人。因此，定位为小型车的LIFE恰好满足上述的条件。产品在设计时就保延续了“本田JAZZ(参数|图片)”理念，保留了Honda纯正血统，在乘坐体验、车内空间等方面的表现有所保证。
SPORT和CROSS两种版本车型设计则分别偏向运动与时尚，前者霸气，后者软萌，满足年轻消费者更多差异化需求。将元气满满、可盐可甜、Q萌好动等人格化标签赋予这台“小正太”。在成功的产品定义基础上，命名不过是让年轻人再更快注意到它的小心机罢了。
在换置、升级将成为主要消费行为的未来，东风Honda有销量成绩，品牌力、产品保值率等方面做背书，足够丰富的产品谱系也在为消费者后续的换置等接触升级行为留出了足够的空间。缺的无非是一个更友好的入门选择。小型车LIFE所填补的正是这一块的空白，帮助东风Honda在年轻化的阵地上再向前一步，完善对年轻人更友好的产品矩阵。
以LIFE为基础，东风Honda得以进一步开展年轻化方面的攻势。本就擅长破圈营销的它，又借势LIFE的预热期，正式入驻B站，并建立官方账号“东风Honda” ，更为该车开展了二次元形象和昵称征集活动，将震源直接置于年轻人的聚集地。“点赞、投币、收藏”一键三连，真正激发了年轻人们对LIFE乃至东风Honda的兴趣，在预热阶段就走红了网络。
而在数月之前，也是在武汉，酱字辈的另一位传人呕泥酱也走红了网络，那代表着武汉乃至中国人民面对困难时的坚韧与高效。作为武汉分之一的东风Honda在疫情中顶住了压力，复苏进度颇快，数据显示，其9月份终端销量为87203辆，同期比为120.2%，连续3个月创下历年单月终端汽车销量历史数据；1-9月累计批售553301辆，同期比为96%。随着年底LIFE的正式上市，东风Honda的增长更为可期。
文/秦志聪
