最近几年，奔驰好像爱上了门式车桥，它除了能让乌尼莫克有了独步天下的越野性能，更让大G开拓了新的有钱人消费市场，还让手下的工程师闲着没事可以拿E旅玩一手魔改。而最近，奔驰的研发团队又捣鼓出了一个新玩意儿——EQC 4x42。
从名字上也能看出，该车的悬架结构也采用了门式车桥，并且轮距也更宽，离地间隙也更高，再加上20英寸专业越野防脱圈以及大胶粒越野胎，不仅让这台车天然自带宽体，更实现了446mm的离地间隙、43°接近角、33°离去角以及24.2°纵向通过角。而动力方面，该车的双电机四驱系统提供了304kW的最大功率和762N·m的峰值扭矩。虽然考虑到补给难度和可靠性，电动化越野还为时尚早，但眼前的这款工程车，难保会是未来纯电大G的技术雏形呢。
