空压机常见故障之一过度发热 空气压缩机在正常运转过程中，对空气进行压缩，产生大量的热量。由于气缸水套中的冷却水把热量带走，虽然经过冷却，但一、二级气缸排出的气体仍然允许在160℃以内。。
键用什么材料 键用45钢做材料。【键】键是指机械传动中的键，主要用作轴和轴上零件之间的周向固定以传递扭矩，有些键还可实现轴上零件的轴向固定或轴向移动。如减速器中齿轮与轴的联结。。
如何检查齿轮的径向和侧面间隙？ 在装配齿轮时，应保持齿间有一定的径向和侧面间隙。间隙值的 大小取决于齿轮的模数和加工精度。过小的间隙会使齿轮有相互挤开 的趋势，因而很容易把润滑油挤出并加速齿轮的。
齿轮啮合间隙标准是多少 3ml~4ml。2113齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，5261影响齿轮传动的平稳4102性。因此，这个间隙只能很小，通常由齿差1653来保证。对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙（侧隙为零）进行设计。最小轮齿侧隙的设计准则：为了保证齿面间形成正常的润滑油膜和防止由于齿轮工作温度升高引起热膨胀变形致使轮齿卡住，轮齿在啮合时必须有适当的齿侧间隙。扩展资料齿轮的齿侧间隙用公法线长度值（有2个，上下偏差），计算出实际齿厚值（有对应的2个数值）。再用名义齿厚减实际齿厚得出差值。互相啮合的一对齿轮都要进行计算，2个差值相加，就是齿侧间隙（2个值，最小间隙和最大间隙）。齿侧间隙是通过规定齿厚的负偏差（使齿厚减薄）及中心距的公差等来实现的。类似齿轮负变位，齿轮图纸中，是用公法线长度尺寸及公差，或跨棒距及公差控制的。但在进行齿轮机构的设计时，仍应按无齿侧间隙的情况来进行设计。实际存在的侧隙大小，是衡量齿轮传动质量的指标之一。齿轮齿合有间隙的原因理想齿厚下，是双面啮合的，但由于存在装配误差，加工误差，热胀冷缩，润滑的原因，必须留一定齿厚侧隙，运转时就是单面啮合了。啮合系数是大于1的，还是比较平稳的。间隙一般是分度说的是分度圆上。
简述外啮合液压齿泵的特点和作用？ 外啮合液压齿泵的特点：结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。外啮合液压齿泵的作用：应用于采矿设备，冶金设备，建筑机械，工程机械，农林机械等各个行业。外齿轮泵的运行原理：液体进入泵吸入端，被未啮合的齿间空穴吸入，然后在齿间空穴内被带动，沿齿轮轴外缘到达出口端。重新啮合的齿将液体推出空穴进入背压处。
齿轮传动中 什么是啮合间隙，什么是齿侧间隙？请教，请哪位给予赐教。 齿侧间隙：齿轮啮合传动来时，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩檫发热膨胀而卡死，齿廓之间必须留有间隙源，此间隙称为齿侧间隙，简称侧隙。齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响知齿轮传动的平稳性。因此，这个间隙只能很小，通常由齿差来保证。对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙（侧隙为道零）进行设计
ECVT和CVT的区别？ 没人认真答，我来发挥一下，如果要看视频，可以转至文章：王元祺：6000字，看懂CVT变速箱以下是文章中的…
为什么齿轮泵压力下降 一、检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。二、彻底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。三、齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙（泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm），所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。
齿轮式液压泵产生泄露途径，泄漏量最大的是哪一条途径 外啮合齿轮泵工作时有三个主要泄漏途径：齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙；泵体孔和齿轮外圆间的径向间隙；两个齿轮的齿面啮合间隙。其中对泄漏量影响最大的是轴向间隙，因为。
