曾经加价都一车难求，一度返销美国市场，昂科威绝对是别克在中国市场最成功的车型之一。霸气的外观，豪华的内饰，昂科威刚一上市时一下子就吸引了无数人的目光，受欢迎程度一度超越了当时的同级热门途观。如今随着竞品的增多，完成中期改款的昂科威也进行了大幅度的降价，如今1.5T车型老司机真实成交价在15万元左右。对于需要豪华大气的中型SUV的朋友来说，昂科威是一个极具性价比的选择。
外观诚然在这个愈发强调年轻的当下有些吃不开，所以此次改款的重点放在了外观上。和老款相比，新款改动主要的思路就是提神，在运用面积更大的展翼式格栅，更丰富的格栅纹理以及重构LED大灯后，着实年轻了不少。
至于变化，其一，中控屏由原先的8英寸升级为10英寸，相应的右侧石英钟和下方收音机实体按键被取消。其二，车机系统升级成了与别克昂科旗一样的eConnect 2.0互联系统，集成了在线音乐、高德地图、4G热点、CarPlay、CarLife等实用功能，配合OnStar安吉星还可以享受每年100G的免费基础流量。另外，时髦的OTA在线升级功能还能确保车机的常用常新。
别克昂科威按照车型不同，则搭载了两套动力总成。分别为1.5T+7DCT，以及中高配车型的2.0T+9AT的配置。其中入门级车型便拥有169马力以及250牛米的动力输出，虽说算不上太过强劲，但日常使用基本上是足够。而中高配车型则拥有260马力以及400牛米的动力输出，从账面数据来说，这样的性能表现算是非常优秀了。此外在底盘部分，别克昂科威也采用了时下主流的前麦弗逊后多连杆悬架，并且中高配车型还拥有适时四驱的驱动方式。#昂科威#车型#别克昂科威收藏
别克昂科威按照车型不同，则搭载了两套动力总成。分别为1.5T+7DCT，以及中高配车型的2.0T+9AT的配置。其中入门级车型便拥有169马力以及250牛米的动力输出，虽说算不上太过强劲，但日常使用基本上是足够。而中高配车型则拥有260马力以及400牛米的动力输出，从账面数据来说，这样的性能表现算是非常优秀了。此外在底盘部分，别克昂科威也采用了时下主流的前麦弗逊后多连杆悬架，并且中高配车型还拥有适时四驱的驱动方式。
