当人步入中年，上有老下有小，事业小有成就，买车的时候就不会太任性，而是会“兼容并包”，尽量照顾到更多的用车场景，同时还会要求有一定的品质感，既能带着家人四处走走，开出去也要有里有面，这个时候，一台中大型SUV，最好是拥有七座和具备四驱功能等，就会成为很多用户购车时的硬性指标。至于购车预算，30万上下是比较普遍的。
不过，一般来讲，这个级别的SUV由于较高的生产和研发成本，往往处于品牌车系的顶端位置，因此导致品牌实力不够硬或定位不够高的车企对此忘而却步，所以，目前30万上下的中大型七座SUV，“走量”车型基本上都是出自比较强势的合资品牌之手，诸如别克昂科旗、大众途昂以及丰田汉兰达就是这当中的佼佼者。那么问题就来了，如果用户要选购一款中大型SUV时，这三款车型，谁更值得选呢？
“大”才是硬道理
选择中大型SUV的用户，图的就是大空间，车内7个座椅都要尽量提供最舒适的状态，这个硬指标如果打折扣，那么就会在很大程度上影响消费者的决策。所以，这个不只是以大为美那么简单，而是要真正的“大”才是硬道理。
在这三款车当中，途昂是“大哥”级，长宽高、轴距、轮距等，都是最大的，比昂科旗大一圈，比汉兰达大两圈。而且参数可不是摆设，实际的空间方面，途昂的确是最大的，那怕是第三排，乘坐舒适性也没啥问题；昂科旗次之，空间表现中规中矩，而汉兰达车身尺寸最小，不过丰田的设计功底了得，空间方面与昂科旗不相上下，不过问题是汉兰达第三排座椅比较单薄，乘坐舒适性比较一般。
“憨”才让人更踏实
昂科旗、途昂以及汉兰达都是名副其实的大块头，但是由于设计风格的不同，三辆车呈现出来的“面相”也差距较大。昂科旗沉稳大气，采用了很多美系车惯用的镀铬装饰条，突出华丽和精致氛围。途昂方头方脑，设计语言简单，线条勾勒直接，巨大的身段、巨大的前脸、巨大的头灯……处处诠释着“量大”，相当霸气。而汉兰达给人的感觉是在极力营造威猛的感觉，但是由于车身尺寸不够大（在这个级别），力量感不强，不好唬住人，整体中规中矩，而且也没有太多的装饰，一副朴实无华的样子。
可以说，从外观看来，途昂就是大，大得霸气，大得憨气，大得让人觉得踏实；昂科旗虽然也是走的沉稳风格，但是相比途昂则要显得秀气很多，细节方面比较精致；而汉兰达除车身尺寸不济之外，细节方面相比途昂和昂科旗也略显一般。比如，大灯方面，在30万这个价位，昂科旗和途昂都配备了全LED灯源，而汉兰达还是全卤素灯，实在有些说不过去；同时，昂科旗和途昂都配备后排隐私玻璃，而汉兰达则还是普通玻璃，保护隐私只能靠后期贴膜了。另外，连轮毂方面，汉兰达也比较随意，且不说尺寸，昂科旗采用的是多辐式电镀轮毂，途昂也是五辐式雪花切面轮毂，样式都比汉兰达的好看很多。
“质”应是内饰必备水准
正常来说，30万的车，内饰部分不管布局怎么样，在用料、工艺等方面不应该让人有所挑剔，简单来讲就是得有一定的质感。这方面，昂科旗走的依旧是精致豪华风，而途昂则是居家实用风，但是两者的内饰都比较有质感，视觉感受也比较高级。而汉兰达在用料、工艺也问题不大，软性材料和皮质包覆的面积也很大，但是看上去高级感实在不强。
至于配置方面，昂科旗和途昂表现不相上下，而汉兰达是出了名的配置差，尤其是科技配置和人性化配置方面。比如，后排座椅加热功能、后排座椅电动放倒、后排隐私玻璃、后排电动遮阳帘等等，在昂科旗和途昂上都出现了，相比汉兰达对于后排乘客的照顾更加到位。但是要说车内功能方便上手更是大众品牌的强项，比如昂科旗上一些功能按键被触控按键或屏幕所替代，甚至双闪灯都做成了触控操作，其实这是不利于驾驶员行车过程盲操作的。
动力性能半斤八两
动力总成方面，三款车的主打车型都是2.0T发动机车型，其中，昂科旗和汉兰达只有一款2.0T发动机，而途昂所搭载的2.0T却有高低两种功率，用户选择性更多；不仅如此，途昂还有2.5T V6发动机可选，这对于要求动力的用户而言更加有吸引力。
另外，对于中大型城市SUV来讲，尽管并不会用来去越野，但是这么大的车身，是需要一个不错的四驱性能的，在这方面，昂科旗和汉兰达都是配备的适时四驱系统，这当然也是城市SUV常见的四驱系统，越野性能一般，但是对于行车稳定性有一定的帮助；但是途昂却是配备了全时四驱功能，这不仅在应付一些较差的路况时提升行驶稳定性，更具备一定的越野性能，也更能满足一些用户去野外撒欢儿的想法。
写在最后：
要说起来，无论是昂科旗、途昂还是汉兰达，都是中大型七座SUV中佼佼者，也是预算30万左右的用户比较优先考虑的几款车型，整体实力都不弱，但是，综合考虑之下，在用户最关注的乘坐空间、乘坐舒适性、内饰质感以及动力和四驱方面，途昂是最全能的选手；昂科旗略输一筹，汉兰达表现最差，尤其是在空间和配置方面，与途昂不可相提并论。因此，对于预算30万左右选择这几款SUV的用户，途昂是最上之选，昂科旗其次；当然，实在喜欢丰田，汉兰达也不错。
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