中国的科技水平一直没有停下发展的脚步，现在国内已经有了规模庞大的汽车工业园区，这从规模和功能上对汽车交易市场进行了一次升级。随着我国汽车工业的不断进步，在内外部规模经济的推动下，开始出现了专业化的汽车产业园区，并且近几年还出现了加速建设的趋势。其实我国汽车园区已经有了一段发展历史，但是总的来说，我国的汽车产业园在运行模式和功能等方面还有进步的攻坚，与世界发达国家相比还有一段很长的路要走，在发展建设中，还有很多等待着我们去解决的过程，这绝非一朝一夕的事情，但是我们的汽车技术已经有了质的飞跃，在国际市场上也得到了更多的认可，我国的汽车产业在世界上还是具有一定的竞争力的。
目前随着汽车行业的飞速发展，相关技术愈发成熟，国人经济实力的不断增强，买车也变得更加容易。很多人在购车资金不足的情况下，会采用按揭贷款的方式购车，目前汽车的种类越来越丰富，各汽车生产商之间的竞争也愈发激烈，买家们面临着很多选择，这也使得很多人的汽车才使用了一两年，就想给自己换辆新车来开开了。可能去年刚买的车，今年就已经对它不满意了，再看到各大厂商推出的新款汽车，就跃跃欲试，但也有人旧车开了七八年都没有换车的打算。可能在某些人看来，他们是因为穷所以才没有换车打算。但你若是问起他们为什么不换车，相信你也能从他们的回答中知道，他们并不是因为没钱才不换新车的。
新车都要经过磨合，汽车在出厂后，根据零件的加工精度和装配的不同，通常都有一段磨合期。这段磨合期，影响着汽车的寿命、安全性和经济性。一般来说，磨合期有3个阶段，行驶100公里时为初期，200公里时为初步磨合，磨合形成氧化膜则需要行驶3000公里。一般在磨合期，就决定了以后汽车的使用寿命、平安性和经济性。同时，驾驶者对汽车也需要一个熟悉的过程，等驾驶熟练以后，很少有人愿意更换汽车，更在乎一辆车驾驶时是否舒适。毕竟车的种类很多，适合自己的却不多，更换汽车，既需要度过汽车的磨合期，还要与汽车之间互相磨合，整个过程又会耗费大量精力。
众所周知，选车是极具技巧的，不能随便买车，毕竟在日后会经常用到它，再者一辆车也得花不少钱。在挑选车辆时，我们看车是否是一体化成型的车身，一体化的车身强度相对较高，遭遇意外时车身不容易断裂。可以仔细观看车门和车身的B柱之间有没有焊接口，有焊接口的就说明这不是一体化成型。当然也得看车身的钢板是一层还是两层。打开发动机舱或打开车尾箱，透过钢板的接缝处就能看见钢板的层数。现在不少车辆增大车内空间就是减少车身厚度和钢板厚度。车身的密封性以及安全设备也是不容忽视的，这些部位都十分重要。
