驾驶一辆真正的越野车，随心畅游，不管路况几何，这是多少人心中的梦想。普拉多越野舒适融合 我起初只是热爱旅游，后来爱上了自驾旅游，每年都会给自己一个长假，整理行囊，整理心情，结伴出发。没想到，这个爱好愈演愈烈，风景大美之处往往是不易到达之处。
所以去远方对于一辆越野车的性能是一场速度与激情的的考验。
动力系统方面，国产普拉多2.7L车型搭载的这台发动机，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩为244牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。此外，据官方表示，该车采用3年或10万公里的保修政策，和4.0L相同。
从国产普拉多2.7L的定价来看，其国产后的定价从此前的进口43.90-48.90万元下降到了目前的区间，还是很有诚意的。
价格上占优势的大排量，在性能上是不是也很划得来？普拉多2.7给出的动力输出的数据并不能达到越野的需要，起步慢，超车费力，是众多车主困扰的事情。
2020年6月23日3500的停产。使得二手市场的温度在不断飙升，换车？对钱包不利，有没有更好的方式进行动力提升？
当然有，机械增压现在这么火热，在自然吸气发动机的改装动力上，更是广为大家认可。机械增压因为它自身的高成本，现在并没有广泛大面积的应用，不过现在很多高端车，比如奔驰的1.6K出厂就配备了。还有奥迪、路虎的一些车型。机械增压它虽然没有涡轮增压的爆发感，但是动力却是源源不断的提供的，它更可以称之为一台更大排量的发动机。一些车主说只要稍微踩一下油门，动力就会很充沛的体现出来。
机械增压的结构简单，尤其是离心式，体积小，不占发动机太多地方，由一个支架连接到原车发动机上。同时离心式机械增压没有齿轮的结构，这一方面提升了使用寿命，出现问题都是在安装后的短期内，如果过了2个月，离心式的机械增压是不会坏的。
小心脏高效率，动力提升后的普拉多2.7动力提升了40%，扭矩提升了30%，动力输出可以与4.0相媲美。
动力问题轻松解决，这样的普拉多2.7你喜欢么？想知道具体的价位么？评论区互动交流吧。
