资本市场向来不平静。
作为整车生产企业，长城汽车、上汽集团、广汽集团、长安汽车、北汽福田等传统车企早已扎根A股市场，目前缺席A股的传统整车生产企业已不多，但都在努力地冲刺。
01
据汽车民生网了解，上月有两家国内车企传出布局A股的消息。
9月25日，恒大汽车公告称，董事会已审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜之决议案。
9月28日，吉利汽车科创板IPO成功过会，将成科创板整车第一股。
这预示着，恒大汽车、吉利汽车正式开启了回归A股之路。
除回归的车企外，威马汽车、合众汽车也相继宣布开启融资冲击科创板。
业内人士指出，欲回归A股的整车生产企业以及等待在A股上市的车企，他们纷纷选择走A股上市之路，是明智的选择，除了国家产业政策扶持外，就近融资也最被他们看好。
02
之前在港股上市的东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”），毫无例外地选择了冲刺A股市场，寻求回归之路。
东风集团股份是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司，是东风汽车公司主要的资本运作平台。2006年3月6日，该公司被纳入恒生中国企业指数，在当时就已成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。
近日，东风集团股份发布公告称，公司已于2020年10月13日收到深圳证券交易所关于受理本公司提交的A股发行申请文件的通知。
这意味着，东风集团股份回归A股迎来重要进展。
根据东风集团股份披露的招股说明书（申报稿）显示，公司本次拟公开发行不超过957,346,666股人民币普通股（A股）股票，每股面值人民币1.00元，主承销商为中国国际金融股份有限公司。
若东风集团成功登陆A股，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。
有媒体指出，此次东风集团拟募资210.33亿元，刷新了金龙鱼138.7亿元的IPO纪录，成为目前创业板受理企业中拟募集资金最高的企业。
