奔驰大G的都是什么人？奔驰G级定位是专业级豪华SUV，四十周岁的大G迎来了全新换代，如果说兰德酷路泽能带你到任何你想去的地方，那么奔驰大G就能从任何地方把你带回来而且顺带把兰德酷路泽一起带回来。理由就是车上的“三把锁”，号称民用车里面性能最强的越野车。接下来就一起看看多少家底可以开奔驰G级？
首先外观方面无论时代如何变迁，经典的方盒子造型永远不会改变。在去年完成换代后，细节处变得更加精致，将这股子粗犷里野性巧妙的与时尚气息相融合，更受大家追捧。换代后的全新奔驰G级相比老款在尺寸上有所提升，轴距增加40mm，其余尺寸也有不同程度加长，让全新G级看起来更加霸气。背挂式备胎、侧开的行李箱门这些传统越野车的精髓都得以保留，在尾部硬朗线条的映衬下，充满了野性和硬汉气质。
新一代奔驰G级在内饰上的改变可谓翻天覆地，融入了奔驰最新的内饰设计风格，更具现代化气息，不仅更加精致，科技感上有了质的飞跃。
全新一代G级在重量减轻的同时，车身抗扭刚性增加了55％，使其身手更为矫健;得益于较长的悬架行程，G级在多数情况下轮胎都能贴住地面。即便不上锁，出现轮胎空转的情况，电子限滑会迅速将打滑轮胎锁止，把动力传递到有附着力的车轮上，此时只需绶踩油门，就能轻松通过。无论G63还是G500性能都足够强悍，仅锁止中央差速锁就足以应付沙漠路况，低速四驱和另外两把锁根本用不上。
G5的动力已经足够应付沙漠路况，大多数情况只要稳住油门，基本都构不成挑战遇到幅度较大的坡需要多踩一些油门，此时释放出的强大扭矩会轻松将你带到坡顶。而换到G63上时，明显感觉动力更加暴躁，油了稍一给大就向前窜，需要更细的脚下功夫。只要控制好起步那一下，其余时候G63蛮横的动力会让你觉得在沙漠中穿行是一件如此简单的事，给你强大的信心。
在这个场地里，G级的转向让人非常安心，碾过满地的车辙和坑洼时，转向依旧稳定，不会让人慌乱，你依然可以淡定的控制行车方向。采用前双叉臂+后整体桥悬架，能感觉到前悬架调的更软一些，行驶在搓板路中前排乘客舒适性优于后排。在沙漠中，G级能给你带来如履平地的感觉，不会产生过多的跳动，车身稳定感非常出色，给驾驶员充足的信心。只要你找好路线，放心的上吧
结语：奔驰G级一直是越野迷心中梦寐以求的SUV，也是众多明星喜欢的座驾像范冰冰和刘涛都有一辆，当然开得起奔驰G级的也一般都是非富即贵的人，百公里17升的油耗，155多万落地下来也是在两三百万级别，没有千万级别的家底和身价估计也不敢入手#奔驰G级#奔驰大G#兰德酷路泽收藏
新一代奔驰G级在内饰上的改变可谓翻天覆地，融入了奔驰最新的内饰设计风格，更具现代化气息，不仅更加精致，科技感上有了质的飞跃。
全新一代G级在重量减轻的同时，车身抗扭刚性增加了55％，使其身手更为矫健;得益于较长的悬架行程，G级在多数情况下轮胎都能贴住地面。即便不上锁，出现轮胎空转的情况，电子限滑会迅速将打滑轮胎锁止，把动力传递到有附着力的车轮上，此时只需绶踩油门，就能轻松通过。无论G63还是G500性能都足够强悍，仅锁止中央差速锁就足以应付沙漠路况，低速四驱和另外两把锁根本用不上。
G5的动力已经足够应付沙漠路况，大多数情况只要稳住油门，基本都构不成挑战遇到幅度较大的坡需要多踩一些油门，此时释放出的强大扭矩会轻松将你带到坡顶。而换到G63上时，明显感觉动力更加暴躁，油了稍一给大就向前窜，需要更细的脚下功夫。只要控制好起步那一下，其余时候G63蛮横的动力会让你觉得在沙漠中穿行是一件如此简单的事，给你强大的信心。
在这个场地里，G级的转向让人非常安心，碾过满地的车辙和坑洼时，转向依旧稳定，不会让人慌乱，你依然可以淡定的控制行车方向。采用前双叉臂+后整体桥悬架，能感觉到前悬架调的更软一些，行驶在搓板路中前排乘客舒适性优于后排。在沙漠中，G级能给你带来如履平地的感觉，不会产生过多的跳动，车身稳定感非常出色，给驾驶员充足的信心。只要你找好路线，放心的上吧
结语：奔驰G级一直是越野迷心中梦寐以求的SUV，也是众多明星喜欢的座驾像范冰冰和刘涛都有一辆，当然开得起奔驰G级的也一般都是非富即贵的人，百公里17升的油耗，155多万落地下来也是在两三百万级别，没有千万级别的家底和身价估计也不敢入手
