尽管受疫情影响延期了5个多月，但作为今年全球举办的唯一A级车展，2020北京国际车展仍然吸引了全世界的目光。
有业内分析人士指出，此次北京国际车展与中国车市传统销售旺季“金九银十”相遇，既展现了中国车市的韧性和活力，也对提振全球汽车行业信心，促进全球车市复苏和世界经济稳定起到了重要作用。
将中国市场视为新增长引擎的三菱汽车显然对此表示赞同。今年7月，三菱汽车在中期规划中强调，面对全球汽车行业新一轮洗牌，三菱将通过与广汽集团的合作，将中国市场打造成为三菱汽车全球的增长驱动区域。
“面向2022年，广汽三菱将推进聚焦的中期规划，加大车型推出频率，与广汽集团和三菱汽车一起开展国际化研发，利用广汽三菱研发中心进行现地化研发，每年至少推出1款新车型。”广汽三菱总经理一木雅实在此次北京车展上表示，广汽三菱将紧跟股东双方的步伐，主动变革调整。
他告诉记者，通过中期规划的展开，广汽三菱将消费者价值全面落地，并且推进品牌改革和营销创新，“我们要努力成为一个独具风格的汽车品牌。 ”
除了发布面向2022年的中期规划，广汽三菱还在此次车展期间公布了品牌口号——“驾驭探索之趣”。
据透露，今年广汽三菱针对现有车主做了一系列调研发现，目前积累的70万用户大多拥有“个性化、爱自驾、没有年龄限制”等特点。
“他们买车不仅考虑A到B代步，而是通过车来打开生活圈。”一木雅实坦言，眼下市场竞争激烈，各种新趋势层出不穷，因此广汽三菱必须打造独特的品牌印记，并与用户建立更深的情感共鸣。
在他看来，这意味着品牌、营销、产品“三驾马车”必须共同驱动，同时坚持“以客户为中心”，关注消费者的核心诉求。
实际上，虽然品牌口号刚刚发布，但广汽三菱早已提前将想法付诸行动。今年下半年，广汽三菱已经开展了欧蓝德观星之旅、新劲炫葫芦娃等跨界合作，同时围绕用户的生活场景进行布局，让品牌变得与消费者生活息息相关。
在本土化研发方面，广汽三菱位于长沙的研发大楼今年7月正式竣工，目前研发中心项目建设正在按期推进，计划于2021年正式交付使用。
随着中国疫情得到有效控制，国内车市正在回暖。对于正遭遇前所未有挑战的跨国车企来说，这无疑发出了令人心动的信号。
“无论是发布品牌口号、创新营销、还是产品研发，都是我们主动拥抱变化，与消费者建立全新沟通方式的创新尝试。”一木雅实表示，“我们在距离消费者更近的地方，利用本土化优势，研发出更符合中国市场的产品，就能形成快速响应的产品开发体系。”（中青报·中青网记者 许亚杰）
