要说今年最火的电视剧，相信大家都会投票给《以家人之名》。这部剧以温馨的家庭日常和高甜暖心的跨血缘兄妹情，直击人心，掀起了大家的追剧潮。让我们深刻的明白，家是港湾，是我们人生中的起点和终点，是相互扶持，充满爱的地方。正因为有了家，我们才找到生活的归属感，奋斗也有了目标。
在力所能及的范围内，让家人过上有质感的生活，相信这也是大部分人的生活态度。正是这样，大家在选择家用车时更是挑剔，选择一款车不只是需要满足自己的喜好和需求，同时也要考虑到家人的感受。
不过，想要满足全家人的用车需求，可并不容易。首先，空间、动力、配置高等方面，肯定要过关。与此同时，面对一线城市越来越严苛的限行限购政策，想要让家人尽早过上惬意的有车生活，恐怕要考虑到电动品牌车型。而考虑纯电动车，则又要考虑其续航、安全、便利性等问题。面对这么多需要考虑的购车因素。问题就来了——什么样纯电动车，才能满足全家人的需求呢？
这篇文章，我们就为大家推荐两款适合家用的纯电动SUV——比亚迪
唐EV(参数|图片)和蔚来
ES6(参数|图片)。两款车都是当下关注度非常高的产品，一个代表传统车企，一个代表造车新势力，两者之间的对碰，肯定精彩。那么下面，我们就来看看，这两款产品究竟谁更有实力，谁更走心？
比亚迪2021款唐EV
蔚来ES6
论三电技术，谁更成熟高效？
众所周知，“三电技术”(电机、电控以及电池)决定了电动车最核心的竞争力，所以谁能在这方面取得优势，则无疑取得了制高点。
比亚迪2021款唐EV
从三电核心技术上来说，2021款唐EV则绝对是"老司机"了。背靠比亚迪十几年新能源研发经验以及全产业链优势，在专业性和可靠性上更有保证。新车基于比亚迪自主研发的“e平台“而来，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高。
在电机方面，2021款唐EV四驱版与蔚来均采用了前后双电机的结构，这一点对于一台中高端SUV来说很有必要。
蔚来ES6
电池方面，2021款唐EV的电池也更具优势。以电池起家的比亚迪在电池领域耕耘多年，其2021款车型上更是搭载了具备超安全性能的刀片电池，完美通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，重新定义了全球动力电池安全新高度。相比之下，蔚来ES6所搭载的宁德电池就并没有通过这一测试。
三种动力电池针刺测试结果
最后，在电控方面，比亚迪多年的技术积累也更具优势。2021款唐EV使用了比亚迪自主研发的IGBT4.0技术。作为能源变换与传输的核心部件，IGBT与电池并称为新能源汽车“双芯”，而比亚迪早已实现了IGBT芯片的自研发与生产，打破了英飞凌、三菱等国际巨头的垄断。而蔚来的电控技术来自于第三方，在质量控制、适装匹配上难以得到保证。
2021款唐EV和ES6的三电技术的差距，直接体现在了两车的动力表现、续航里程以及快充上。我们对比两款同价位的车型，可以看到2021款唐EV 四驱高性能版创世旗舰型无论是在续航里程，还是加速方面，都要高于蔚来ES6运动版。可以看出，比亚迪唐EV凭借更强大的三电技术上，要比蔚来ES6更为成熟、高效。
论安全品质，谁更有发言权？
无论什么时候，我们总是把家人的安全放在第一位，因此我们会对车的安全性能有更高的追求。特别相较于起传统燃油车，消费者对于电动车的安全性尤为在乎，毕竟对于很多人来说，纯电动车还是一个“新鲜事物”，加之近年来新能源市场不断曝光的自燃事件和产品质量问题，更让消费者关注纯电动车安全表现。
比亚迪刀片电池生产线
比亚迪在动力电池安全方面有着多年的积累，而其推出的“刀片电池”更是重新定义了新能源汽车的安全标准。对此，有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试，已经为其盖章。除此之外，刀片电池还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率的超级性能及“6S”的技术理念。
蔚来ES6
至于蔚来ES6搭载了来自宁德时代的动力电池芯，虽然在能量密度上表现不俗，但是过于激进的设计对于电池的稳定性与安全性影响程度有多大还有待观察。
比亚迪刀片电池生产线
事实上，作为一家在技术领域深耕多年的传统车企，比亚迪在打造新能源汽车的时候，会将车身安全性视为生命线，不容有半点闪失。而造车新势力却不一样，由于它们都是全新的品牌，从品牌创立到新车上市可能还不用几年的时间，研发周期的大幅压缩让其产品有着一定的容错率。就拿蔚来汽车来说吧，其采用的是代工模式，依托于江淮汽车代工生产。对蔚来这样的造车新势力而言，通过代工生产，确实可以降低因为建厂所耗费的资金，但是不同于手机等电子产品代工模式，汽车制造难度也远远高于IT、家电类产品，代工很容易出现产品质量问题。
蔚来工厂生产线
自建工厂的优点很明显，对于生产的每一个环节都能实现实时、精准的管控与调整，效率可能会更高。这也是为什么对于很多新势力而言，最被诟病的两大问题就是品控和产品交付。
其次，不同于比亚迪在三电技术领域早早实现了自主研发，自给自足，反观蔚来汽车等新创势力，甚至很多自主品牌，其在三电系统上采用的都是“外包”技术，比如核心的电池上使用的是宁德时代，或者国轩高科，力神的电池。而回顾此前蔚来汽车因自燃事件和宁的时代相互“甩锅”，就可以看出，没有掌握核心技术最终的结果就是给自身产品带来了极大的安全和质量隐患。
论智能化，谁更胜一筹？
智能配置作为衡量一款纯电动汽车的又一核心指标，如今已被提升到了前所未有的高度，特别是在当下生活在互联网时代的年轻消费者来说，如果一款车没有“上网”功能，和“老头乐”又有什么区别？
比亚迪2021款唐EV
在智能网联方面，2021唐EV搭载了最新一代的DiLink3.0系统，与一般的车型的车机不同的是，当用户坐到车内，其所搭载的15.6英寸可旋转大屏完全能够代替手机的作用，能够支持和兼容所有安卓 APP。什么概念呢？大部分车机只有高德地图、虾米音乐等屈指可数的 APP，而2021款唐EV坐拥整个安卓生态，像K歌、看电影，刷抖音以及微博等日常操作都没任何问题，除此之外，用户还可以玩王者荣耀，刺激战场等时下火爆的手游。总之，手机能干什么，2021款唐EV的车机系统就能做什么。
蔚来ES6
对比之下，蔚来ES6的NOMI车载智能系统就比较普通了，因为系统不如比亚迪DiLink3.0系统开放，APP数量相对少了很多。空有大屏，却只有基础的音乐和导航功能。而且，其中控竖屏与全液晶仪表组合在一起，实在不协调，加之取消了很多实体按键，在人性化方面也不如2021款唐EV。由此可见，在智能科技上，2021款唐EV依旧握住话语权，丝毫不输给号称具有“互联网基因”的新创势力。
在智能驾驶辅助系统上，两款车都有不错的表现。不过值得一提的是，2021款唐EV再进一步，搭载了领先的DiPilot智能驾驶辅助系统，除自适应巡航外，还具备车道保持等功能，能实现L2.5级自动驾驶。而蔚来ES6由于上市有段时间了，目前智能驾驶辅助系统上还处于L2级别。
写在最后
2021款唐EV与蔚来ES6的对比，可以看作新能源汽车领导者和新势力造车的一次正面对决。而从结果上看，2021款唐EV在品牌底蕴、产品质量以及技术层面都要更胜一筹。另外值得注意的是，由于比亚迪成熟的生产体系加持，2021款唐EV比蔚来ES6拥有更突出的质价比，同时在科技智能以及人性化方面更贴合消费者诉求。综上，从多方面来看，2021款唐EV更符合家用。
