车市，历来有金九银十的说法。10月14日，乘联会公布了最新月度销量数据。9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%。从数据看，汽车市场的表现相当给力。同时，乘联会也公布了各品类的销量榜单，在9月，轿车销量前15车型究竟有哪些呢？一起来看吧。
轩逸朗逸卡罗拉继续分获前三
排在销量第一的是东风日产轩逸，其9月销量超过5.7万台。相比去年同期的涨幅超过50%，从表现看相当恐怖。轩逸之所以能取得如此高的销量，主要原因是满足了这级别消费者的需求，例如为了追求油耗，所以动力比较平淡，搭载1.6升自吸发动机和CVT的动力组合。此外，为了追求销量，上代车型大降价，实行了两代同堂销售策略。
销量亚军是上汽大众朗逸，9月销量达到4.8万台左右，几乎与去年同期持平。不得不说，朗逸是一款非常成功的车型，市场表现相当稳定。作为针对中国市场深度定制的车型，各方面的产品力都相当均衡。
排在第三的是卡罗拉，9月销量达到3.7万台左右，同比增幅超过40%。作为丰田销量全球最大的车型，这个成绩也是理所当然。
宝来速腾合力斩获超6.7万销量
紧跟卡罗拉之后的是一汽-大众的宝来，销量达到36671台，同比增幅4.9%，表现可圈可点。销量第五的则是兄弟车型速腾，销量超过了3万台。尽管这两款都是A级车，但定位有高有低，很好的为一汽-大众抢占了更多的市场份额。
排在第六的是则是美系的别克英朗，销量为30302台，取得了同比14.5%的增幅。自从增加了四缸机版本后，销量一路走高。
英朗之后的是广汽丰田的雷凌，9月销量在2.2万台左右。作为卡罗拉的姐妹车型，除了外形，其他方面几乎一模一样。但销量却与卡罗拉有不小差距，从这点能看出，广汽丰田还需要继续将车型的口碑做好。
雅阁继续蝉联B级车销量第一
排在第八的广汽本田雅阁，销量突破了2万台，继续获得了B级车的销量第一。作为车市常青树，雅阁尽管上市已有数年，但销量依旧给力。
吉利帝豪轿车在轿车榜上排在了第九，9月销量为20321台，取得了接近30%的增幅。作为一款自主品牌轿车，表现还是相当不错。
在帝豪之后的是东风本田思域，9月销量为200229台，同比跌幅为15.9%。从数据看有所退步，还需要东风本田在营销方面加大功夫。
排在销量第11的是一款B级车，来自一汽-大众的迈腾，取得了18893台销量，同比增幅8.7%。这款车型已来到产品周期末端，能获得这一成绩还是可圈可点。
A6L成为榜单唯一豪华品牌车型
上汽大众除了朗逸这一销量爆款外，桑塔纳在9月也有上佳表现。取得了18847台销量，同比增幅达到4.1%。作为一款入门车型，桑塔纳很好满足了用户第一台车的要求。
在桑塔纳之后的是凯美瑞，9月销量为18821台，同比增幅为10.1%。尽管取得了两位数增长，但从销量看，不及雅阁和迈腾，与丰田在汽车行业的地位并不相衬，广汽丰田在高端车型方面还需努力。
排在销量第十四的是奥迪A6L，继8月高速增长后，继续上演王者本色。9月销量成绩为18813台，同比暴增37.2%，成为榜单内唯一一款高端豪华品牌轿车。
挤进榜单内最后一位的是长安逸动，销量为18100台，相比去年同期9587台的成绩，涨幅相当之大。其中一个原因是新增加了蓝鲸动力版本车型，在性能方面有了一定提升。但在发动机可靠性方面，还有待观察。
汽车网评：轿车市场“马太效应”愈加明显
在公布轿车榜单的同时，乘联会还发布了9月份轿车品类的销售数据，总量达到92.9万辆，同比增长8.2%。从细分市场来看，轿车的销售增长还是跑赢了乘用车的“大盘”，说明轿车在消费者心中还是非常受欢迎的。而从上榜车型看，不难发现，正呈现“强者愈强”的现象，不少车型都实现了高速增长，月销量超过3万台的更是多达6款。对于9月轿车前15销量榜单，你有何看法，不妨留言评论，一起探讨。
