在新能源这条赛道上，造车新势力势头强劲，传统燃油车企虽具备更深厚的造车功底，但就新能源车型市场表现来看，说传统车企在新能源赛道陪跑造车新势力一点也不为过。那么是不是说，面对如日中天的造车新势力，转型不易的传统车企只有赛道边缘陪跑的份？
答案当然是否定的，在今年的北京车展上，上汽大众首款全新纯电平台打造的纯电SUVID.正式亮相，这就意味着上汽大众迈向了纯电新能源时代。而ID.车型背后的“母体”，正是上汽大众历时两年时间打造的新能源汽车工厂。
上汽大众MEB工厂，年产能30万台
两年磨一利剑，这不仅让我们看到了上汽大众面对新能源风口的神速反应，更是让我们看到了上汽大众的殷实的家底，以及雄厚的技术实力。从2018年破土动工，到2019年落成、调试，再到今年的10月，这艘具备年产能30万台，国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车“超级母舰”即将正式出海远航。
这让笔者不禁想起网络上的一个段子：让你先跑29米，因为我的大刀长达30米。面对势头迅猛的造车新势力，上汽大众不慌不忙并拍了拍造车新势力的肩膀说，让你们先跑29米。然而大家都不知道，上汽大众背后有一把长达30米的大刀。那么上汽大众这把刀到底有多锋利呢？
自动化程度高，打造智能“标杆工厂”
随着工业技术的飞速发展，工业自动化生产已是大趋势。在上汽大众新能源工厂，你能够看到整洁安静的厂区、井井有条的生产线、高效而有序的机器人……俨然一副未来工厂的模样。新能源汽车工厂是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，投入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，进一步提升自动化率，保障每一辆下线产品的稳定质量。
工厂广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术，如车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术、油漆车间使用自动门板喷蜡机器人、总装车间应用了企业首个全自动合装平台等。相比传统的人工安装，自动化设备的投入使生产效率更高、质量更加稳定可靠。
数字化、网联化生产，全方位数字化管理
互联网的飞速发展，让汽车工业数字化、网联化生产制造成为现实。新能源汽车工厂是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。
同时，工厂应用了中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统四大核心系统。这些系统将对生产线上产生的“大数据”进行监控与分析，无论设备运行、产品质量、物流、能源消耗各种信息都尽在掌握，让制造可视、可追溯、可预测。每辆ID.车都将在智能系统的全方位数字化管理中驶下生产线，带来更佳品质。
节能环保工厂，贯彻绿色生产理念
面对能源危机，环境危机，生产、生活节能环保是至关重要的。上汽大众大力发展新能源汽车，不仅在发展步伐上迎合国家可持续发展战略，更是在生产设备、生产环节中落实绿色生产理念。
新能源汽车工厂运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施；同时，能源智能管理系统（EMS）还会动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。
另外，凭借一系列环保技术，工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%.同时，新能源汽车工厂还在住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审中荣获3星标识，这也是该评审的最高星级，充分证明了其绿色环保水平。
汽车观察家认为：
伴随着新能源浪潮的汹涌推进，造车新势力“野蛮生长”。在大家都以为传统车企只能边缘陪跑新势力的时候，北京车展上汽大众ID.纯电SUV亮相，似乎打响了传统车企新能源市场战略反攻第一枪。而其打造的新能源“超级母舰”正式出海，也将预示着上汽大众在新能源赛道上火力全开，领跑新能源行业也是大有可能的事。
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