新宝马x1的亮点 宝马X1和宝马X2有什么区别？

宝马x1有什么优缺点？ 任何车型都有优点和缺点，无论是豪华车的代表：BBA。还是超豪华的代表：宾利、劳斯莱斯。还是普通车型：国产车。都有自己的优点和缺点，所以，宝马X1也有自己的特点。我们可以一下几方面分析评判一下：【超控】：即使新X1从传统的后驱平台，转为前驱平台。但转向感觉没有因为采用的前 置前驱就失去了路感。城市内过弯基本不用踩刹车，快速变线也很灵敏。方向盘的转向手感也很适中。高速行驶有大扭矩做保证，超车的感觉干脆利索，同时，减少和打车并行的时间也有利于行车安全。【外观】：宝马新X1强健的侧面轮廓、长轴距及短前后悬都完美的诠释了高性能运动多功能车(SAV)的特征。即使在黑暗的环境下，我们也能立即识别出新X1，因为前部的三瞳的式大灯传达出它隶属于X车系。同时，标配的LED日间行车灯，让其在白天也十分醒目，方便其他车辆驾驶者辨识。同时，新X1做为标配加入到X1的全系车型，营造出了了一个十分宽敞、开放的环境。【内饰】：也许你会觉得新X1的内饰科技感不如奥迪、豪华感不如奔驰，感觉塑料感强了一些。但我感觉其以驾驶者为中心的驾驶区域还是极富创新性的。中控台的设计非常紧凑，简洁。车内的氛围灯可针对车内环境自如调节。同时，大量真皮、。我想买一部宝马X1，但是不知道这车的性能如何？ X1在宝马系列的亮点就是全景天窗，但车型较小不太使用，不适合男士开。50－100 首选2010款 GT 535i 领先型 88.0万 巨幅轮毂，全景天窗，智能钥匙，外型酷似X6，是一百万下最值得购买的宝马产品，优越感超越730。大家对新款宝马X1评价怎么样？ 去年8月15号提的X1 2.0T xDrivel，到今天跑了2.9万公里了，我来说说我的感受。一，空间，X1的空间确实够大，买车时候看过XT5，做过对比，XT5除了横向空间以外，纵向空间和车内高度，均被秒杀。所以空间来说，就一个字，大，有越级的表现。二。动力，低功率的宝马B48，带动1.7吨左右的车身，提速8秒，只能说够用，提速和我以前1.4T的铃木锋驭差不多。但是后段的明显2.0T要给力一些。三，操控，我平时开车比较温柔，激烈驾驶比较少，所以操控这块不之分怎么评价，只是觉得过弯什么比较稳。四，说说这个车的四驱，我银行工作，前几天去一个养猪的基地考察，门口是泥土地，中间有个小沟又有水，他们说可能会打滑，我还说没事，我这个四驱车，结果四个轮子不停刨地，硬是没过去，后来还是倒了些干的灰才过去。这个四驱脱困能力真的不敢恭维。说说这个车目前发现的问题。第一，天窗异响，这个天窗异响可能是X1的通病，厂家现在都还没解决办法；第二，刹车，两万公里左右时候，提示刹车需要保养，我前后开过两个车，还没哪个车这么短里程更换刹车片的。后来去4S店，第一家说，要自费更换，换了一家。给我检查说，如果是分动箱问题就给我免费换全套，结果检查，确实是分动箱有问题，。新宝马x1高性价比SUV，网友：2020款宝马X1香不香？ 说到宝马，很多人异常钟爱于宝马的后驱系统，认为这就是宝马家族的灵魂所在。但是后驱有一个先天的劣势就是车内空间较小，这可能也是以前宝马唯一的缺陷。现如今推出了宝马前驱平台—UKL，而这个平台在今年也推出了一款新车—新款宝马X1。接下来老薛就来盘点盘点这台20万起步2020款宝马X1。新宝马X1的尺寸为4565/1821/1620mm，轴距2780mm。前脸也有所变化，甩开家族式特征，从前脸看过去一体式双肾进气格栅相对于老款时尚了很多，并且尺寸也大了不少，另外一个比较明显的点是取消了雾灯，增加了能彰显年轻气度的镀铬饰件。但是这一配置的减少是否是明智之举，减少了实用性配置，老薛觉得不应该因为一味地追求外观而放弃车本来应该具有的功能。侧面看过去，车顶部分微微向下倾斜，凌厉上扬的腰线，搭配非常个性的18英寸或19英寸的铝合金轮毂，看起来非常动感。大尺寸多幅式轮毂造型更具运动感，硬直的腰线设计不仅美观还拉伸了该车的视觉效果；车窗的线条构成的弧线优雅大方是车身侧面的亮点。LED尾灯组采用了熏黑处理，点亮后的视觉效果更加醒目，黑色下包围搭配两侧供出的排气造型彰显该车的运动既视感。内饰整体设计风格并未作出改变，主要在几个单独的模块作出。宝马X1有哪些优点，缺点？ 内饰用料一般，细节做工有待提高；燃油经济性较差；定价偏高，胎噪、异响等小毛病比较多网友评价：华晨宝马X1的外形保留了进口车型的所有特点，时尚大气的外观和宽敞充裕的空间受到了众多网友的好评，内饰造型简洁实用，配置不错，细节做工有待提高；动力上搭载2.0升涡轮增压发动机，动力输出够用；操控灵活，底盘高，通过性好；油耗一般；网友反映定价偏高，行车小毛病较多。宝马X1有哪些优点，缺点？ 2018现款来看：优点就是空间2113比之前老款大不少5261，轴距也加长了。同级别空间比4102Q3和G LA 大不少，完全是1653越级表现，全景天窗也比奥迪和奔驰同级的大。前脸设计更加年轻激进，底盘高度也比之前有算提高，更像一台SUV通过性各方面不错。缺点就是最明显的之前大鸡腿的变速箱档把 砍掉了。现款的档把不忍直视·很廉价手感也不能喝鸡腿比，有点像拖拉机·长度较长印象整体美观，内饰基本无心意。还有就是车身虽然加长了，但是后座的坐垫长度很短 腿部支撑不好，长时间乘坐得躺着。暂时就这么多 其他硬 伤暂时没发现 纯手打！望采纳！用X3的钱买X1？除了大空间，这台宝马还有其他的亮点！ 新能源车在汽车市场的影响力越来越大了面对这样的行业变化很多车企都会对旗下的主流产品做出一些小升级、小变动华晨宝马X1 PHEV里程升级版就是其中之一先来说说这台车的架构基于UKL横置发动机e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333433626466平台打在1.5T三缸发动机的基础上前轴增加了一台功率20kw的BSG电机主要负责发动机启停和动能回收后轴有一台70kw的驱动电机所以它是可以实现四驱的形式虽然三缸机让很多人对它“性冷淡”但是在插电混动的架构之下系统最大功率达到了231马力系统综合扭矩达到了385牛·米配上四驱、电动机的无延迟扭矩还有SPORT驾驶模式这么看来，好像又很好玩的样子然而现实总是啪啪啪的打脸发动机启动的一瞬间这个没法吹，真的有点吵、有点抖虽然有电动机的辅助整台车开起来有着很轻快的感觉虽然整台车的重心低了过弯的时候比普通X1的信心更足了虽然有四驱但是这套系统其实对操控和所谓的极限没有什么太多的影响所以，我个人认为UKL平台、插混系统、四驱这些都是为了“生活”而准备的纯电续航里程增加到了110km充满需要7~个小时…但是呢，凡事都要换个角度来思考首先，在某些地区它完美的解决了。如何看待有些人酸宝马x1？这款车的驾驶体验怎么样？ 酸新X1的人有好几种，原因不说了，总而言之就是X1不是他们的菜！所以就不负责任的很主观的无脑的乱喷！我提的2018款1.5T尊享，开了一年多，客观讲有优点也有缺点，不用多说缺点肯定是抖动，但是也只是特殊工况下抖动，最明显的抖动发生在倒车时候，确实体感不好，但是除此之外我没找到其他方面的缺点，我个人对其他方面都很满意！当然如果不差钱，肯定推荐四缸尊享版，动力更强！配置更高！肯定比三缸机稳定！哪有花钱的不是…但是四缸机就能保证任何工况下都不抖动么？所以买车就是缘分，在自己预算内，买自己喜欢的菜就行了！

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