前几天跟一个朋友聊天，谈到了大众的双离合变速箱。他就问我：为什么双离合变速箱故障率那么高，大众还在一直使用?
相信大家去买车的时候，如果咨询身边稍微了解一点汽车的朋友，大多数都会给你推荐买日系车，比如丰田、本田和日产。原因很简单，日系车皮实耐用还省油。以大众为代表的德系车、人们都会说它烧机油，还有一个最重要的问题，就是变速箱容易出问题，所以才有了那句“开不坏的丰田，修不好的大众”。
关于这个问题，我想很多的朋友也许都会存在疑问，所以今天车快评就跟大家聊一下关于大众汽车双离合变速箱的问题。
首先我们来简单聊一下大众双离合变速箱的工作原理。
顾名思义，双离合变速箱有两套离合器系统。以6速双离合变速箱为例，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6、R档，这两套离合器各自负责的部分我们可以将它看作是两个变速器。当一个变速器工作的时候，另外一个处于空转状态。两套变速器交替工作，就可以实现各档位之间的平稳交换。
从种类上来分，双离合变速箱又分为干式和湿式两种。干式双离合依靠空气进行冷却，湿式双离合依靠油液进行冷却。
干式双离合的优点是传动效率高体积小，动力传接更直接，结构简单制造成本也比较低，保养费用也比较便宜。缺点是散热性能比较差，摩擦片容易磨损，因此故障率也比较高。
湿式双离合的优点是性能相对稳定，可以承受更大的扭矩范围，寿命长散热好。缺点是结构复杂，功率损失比较大，制造成本和后期的维护费用也高。
总体来说，双离合变速箱换挡平顺向快，而且人用经济性也比较好。需要说明的是，干式双离合变速箱故障率是要高于式双离合变速箱的。
在曾经，大众汽车在美国的市场占有率是非常高的，结果因为石油危机导致油价上涨。结果，使用cvt变速箱、在平顺性以及经济性方面的表现都非常出色的日系车得到了美国消费者的青睐。从此以后，大众汽车在美国市场一蹶不振。而以丰田为首的日系车至今，都是非常受美国市场欢迎的。
所以说，现在的大众即便是面对双离合变速箱故障偏高的问题，也不可能放弃双离合变速箱的使用。而是不断的完善双离合变速箱的结构，尽可能的提升其可靠性。只有这样，才有实力去对抗日系车。
当然，还有两个比较重要的原因，一是双离合相比AT变速箱成本低，再者就是使用双离合变速箱不会受制于丰田汽车旗下的日本爱信。
时至今日，大众汽车在双离合变速箱方面相对前些年，技术已经比较成熟了。所以在车快评看来，如果没有双离合变速箱，也就不会有大众汽车的今天。
作为普通消费者，如果对双离合变速箱不放心，尽可能的去选择搭载湿式双离合变速箱的车型。只要保养得当，正常使用的话基本上是不会有太大问题的。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
